吉利的发动机也有了属于自己的品牌。昨天，在宁波吉利厂区内，吉利集团董事常务副总裁杨健和董事副总裁、总经理安聪慧一起宣布，吉利发动机的品牌命名为“G-Power”，吉利集团自主研发的八大系列发动机及其后续产品，都将归属这一品牌。

 

　　杨健透露，整个发动机的研发包括硬件在内总共投资2.6亿元，这款发动机的诞生宣告了吉利进军中高级车市的决心。9月份，搭载该发动机的吉利新车远景将正式上市，该款发动机同时将搭载在方程式赛车上。“我们的计划是，远景今年销售8000到1万辆。”负责销售的副总裁刘金良说。

 

　　“除了1.8L排量的发动机，1.0L和1.6L排量的也将在今年晚些时候开发。此外，2.0L、2.4L和六缸的2.5L、3.0LCCVT发动机也都在我们的研发范围内，不过时间上会晚些。”安聪慧透露，“目前吉利共有两个发动机工厂，总产能达25万辆，其中在宁波的二厂还承担发动机的研发工作。下一步，吉利计划把发动机产能再增加10万辆。”根据吉利的计划，除了自给自足，自主研发的发动机还将供应给其他品牌的厂家。据悉，目前吉利已经收到了两家汽车厂家的意向定单，而且都是民族品牌。

 

　　业内人士认为，吉利发动机研发成功，获得的不仅仅是成本上的优势，还能摆脱中国车企受制于人的局面。此前吉利的发动机向天津一汽丰田采购，当时一汽丰田不但给出价格优惠的承诺，而且表示如果日后吉利需要的量增大，价格可以更低。然而到了2001年，吉利对发动机的需求成倍增加时，一汽丰田不但不降价，反而涨至1.8万-1.9万元一台。当年9月，安聪慧到天津与其谈判，但对方丝毫不肯让步，安聪慧回忆说：“丰田要求加价，是因为他知道你离不开他！”

 

(编辑：赵广喜)