本周的上牌榜上，出现了几张新面孔：赛马、蓝瑟和锐志。赛马与蓝瑟今年首次上榜，前者可归功于降价，而后者的放量连销售商也有点始料不及。而锐志显然已经摆脱了前期“浸油事件”的影响，品牌的强势再度显现出力量。其它一些新车的表现也相当不错，比如雅绅特、骏捷、速腾、思迪等，一旦开始放量供货，冲榜后劲不可小觑。

　　“新三样”火拼“老三样”是车市经久的话题，本周，捷达和爱丽舍虽然继续占据着经济型轿车的榜首位置，但凯越、福美来、伊兰特的集体发威，差距越来越小，大有取而代之之势。

　　在间隔三周后，雅阁于本周再次坐上了中型轿车的头把交椅，对今年饱受领驭、蒙迪欧、马自达6、天籁冲击与打压的雅阁而言，如此幸福的时刻其实是不多的。中级车的变数最大，长期独占榜首的局面早已打破。

　　“你方唱罢我登场，各领风骚三五天”，上牌榜很长时间没有大的变化的局面在下半年将有所改变，没有哪个车型能够一枝独秀。新政、降价、促销、服务，其中的任何一项都有可能让上牌榜上的排名重新来过：《消费税》的出台曾让大排量车的销售受阻，而北京现代、长安福特、一汽马自达的适时降价，却在上牌榜上风光无限。上牌榜上没有永远的主角，所以，谁也别说自己在车市没有对手或谁想把谁灭掉。

　　上周，国家发改委首次发布了407款车型的“测试油耗”，在1.6L排量和2.0L排量的车型中，千里马与福克斯分别位居第一。看来，下周的新车上牌榜，又会有新变化了。

　　(纳容)