专家认为，短期的销售回落是正常的间歇性调整，消费者购买力正在逐渐释放，车市将步入合理良性发展。

　　经典老车份额仍在

　　经过上半年的新车频推、老款降价，近月来车市已由一片混乱激战步入冷静期，疯狂降价抢市场带来的热销已逐步降温。笔者发现，从多个汽车交易市场中得到的数据显示，6月开始，销售停滞现象出现，销售的滑坡让厂家、经销商们心情沉重，但专家凭借市场规律预测，在短期的休整后，车市战国时代将继续，且激战热度只会升不会减。

　　下半年车市情形如何？业内人士分析，今年下半年新车型及几款经典老车型将被看好，成为销售热点。而目前一些紧俏新车，随着厂家下半年产量的提高，上市量增加，供给充足，由此带来的压力导致竞争加剧，最后结果将是车价下跌。

　　经济型车拼性价比

　　在经济型车阵营里，性价比高的车型一直是消费者关注的热点。新车如华晨骏捷，上市至今以高性价比受到追捧，一路热销。而捷达作为一款经典老车型，经受了多年市场考验后，近期降价几千元后，掀起一轮新销售热潮。

　　随着油价的上涨，使用成本日益增加，消费者购车愈发谨慎。眼下汽车进入家庭，消费群体年轻化，成为代步工具是汽车消费的趋势，这主要体现在经济型车上。高性价比，经得起市场考验的经济车型势必成为大部分消费者的首选。

　　从井喷中回归理性的中国车市，拼的是内功，高性价比才是最终保持销售份额的法宝。频繁的降价未必管用，那些质量、服务不过关，单靠造势宣传及降价拉动销售的车型，获得短期效益后则要面临消费者的不再信任，最后势必将遭到市场无情淘汰。

　　中高级车新车当道

　　眼下中高级车市受宠的大多是推出不久的新车型。随着技术进步，我国车市与国际接轨步伐加快，中高级车市可供选择的车型越来越多。专家分析，中高档车的消费者大多有一定身份地位，他们求新、求档次的诉求强烈，新技术、品牌知名度等对他们更有吸引力，而这些又在新车型中得以淋漓体现。

　　当然，中高级车市也有口碑过硬，销售保持良好的老款车型，如本田雅阁，在竞争激烈的环境中，雅阁靠着不断地升级改版及完善的售后服务，占据着一定份额。

　　虽然目前业界很多声音对今年下半年车市并不看好，但很多厂家，特别是拥有过硬中级车型的厂商并不担心，如一汽轿车、东风本田、东风雪铁龙、广州丰田等厂家，他们的新车产能几乎都是在下半年会有大幅度提高，因此对下半年销售充满信心。

　　豪华轿车持续升温

　　近年来我国豪车出现一个新品推广的高潮，轿车如奥迪、宝马、奔驰等世界知名豪车品牌，今年前后在我国均有新品推出，豪华SUV如路虎、雷克萨斯等新产品也不断发布。豪车阵营加速引进新车的同时，新建4S店也如雨后春笋般速成规模，其扩张步伐日益加快。

　　中国是个豪车消费大国，且潜力巨大。正如奔驰中国市场销售总经理魏德曾经说过的那样，中国经济的持续高速增长、中国消费者购买能力的提高和审美情趣的不断提升，都催生了更多的豪华车需求。诸多的国际豪车巨头也如奔驰一样，对中国市场非常看好。今年下半年，这种趋势将继续。

　　总之，综观各级市场，今年下半年我国车市增长点主要集中在新车上。近几个月的冷清并不代表车市已饱和，专家认为，中国的车市正处于增长期，几年之内都会保持良好增长势头，短期的销售回落是正常的间歇性调整，车市潜力巨大，消费者购买力正在逐渐释放，车市将步入合理良性发展。□ 王万利