与S-MAX共享同一平台，最早于明年3月亮相

　　新一代蒙迪欧设计理念源于去年法兰克福车展上发布的“Losis”概念车。

　　就在本报报道长安福特将国产其在欧洲刚投放不久的全球车型S-MAX之后，记者日前获悉，S- MAX引入长安福特的不只是一个新车型，而是一个全新的生产平台。该平台的战略车型、新一代蒙迪欧（Mondeo）将会同步在长安福特投产。这也意味着这款投放中国市场已近3年的车型将第一次迎来国际同步大改款。

　　长安福特的“同步”努力

　　从福特的全球市场战略来看，新一代蒙迪欧无疑是今年福特最为重视的新车，因为这是蒙迪欧这款车型推出7年后的第一次全新换代。此前，福特一位高层人士曾向记者透露，S-MAX作为与新一代蒙迪欧同平台的车型，其代表性不言自明。而在蒙迪欧在全球上市7年之久，要推出全新换代产品的同时，国产该车型已成为长安福特必然之选。

　　此前，长安福特通过福克斯实现与国际同步化。

　　该人士还表示，通常国外一代车型的换代时间为5年，而中国的时间会更短。尽管该高层人士未明言新一代蒙迪欧的上市具体时间表，但有知情人告诉记者，随着明年新一代蒙迪欧在欧洲的亮相和量产，该车将实现在中国市场的同步投放。

　　一位熟悉福特产品战略的人士表示，未来福特车型的国产以及投放都将遵循两个基本前提：第一，以福特欧洲公司的产品为主要引入方向；第二就是国际同步化，并且其欧美市场的投放时间和中国市场投放的时间差将不断缩小，甚至实现中国首发和完全同步。

　　源于Losis概念车

　　可以说，新一代蒙迪欧在去年的法兰克福车展上就已经初现端倪。去年9月的法兰克福车展上，福特推出了一款称为“Losis”的概念车。Losis极具未来主义风格的整体造型，其中鸥翼车门非常引人关注。据悉，这款用来检验公众反应的车型将成为下一代福特蒙迪欧。

　　从2000年上市以来，Mondeo只经历了2003年的一次改款，此前，该车在斯堪的纳维亚半岛北部进行高度机密的寒冷气候测试时曾被人拍摄到谍照。

　　新一代蒙迪欧的研发工作是在德国科隆和英国同时进行的。测试车是一款四门版轿车，行李箱非常短，这和Losis概念车很相似。这款车同样是在新款S-MAX平台上开发的，其悬挂与最新款福特福克斯共享。

　　目前，福特官方宣布新蒙迪欧将首先在2007年的法兰克福车展上亮相，但同时也有消息称，该款车也有可能在明年初的日内瓦车展上亮相。

　　可选择5款发动机

　　从已经公布的资料上看，新蒙迪欧的动力方面，共有1.8升、2.0升和2.5升汽油发动机，2.0升和2.2升柴油涡轮增压发动机供选择。

　　新蒙迪欧仍将主打此前的V6旗舰概念。但和老款V6发动机相比，新蒙迪欧将做出四大改进。据了解，新蒙迪欧共有5款发动机，2台全新的直4汽油发动机，以及2台新的柴油发动机，但原有的2.5升V6发动机也给予了保留。

　　新蒙迪欧沿用上代的前轴麦弗逊支柱配防倾杆，后轴四连杆式的悬挂布局。

　　在外形设计方面，车头和尾灯组合都是福特一贯的设计，和改款后的Galaxy与Focus有点相像。此外，蒙迪欧的车身尺寸较上一代有所增加，尤其是长度方面多了150mm，再配合新合金轮圈。

　　新蒙迪欧的车身用料与上代一样，全部采用全钢材料，而且是更轻，强度更高的钢材。除了车顶之外，车身差不多每一寸地方都经过防锈处理，使得新蒙迪欧在欧洲市场上可以提供长达12年的防锈保养。

　　值得一提的是，新蒙迪欧在NCAP防撞击测试中，获得5星的高分。福特方面对此的形容是，“这是一部与蒙迪欧市场定位并不相称的高质安全措施”。其改进的方面主要包括重新设计的前排座椅，以及可以感应是否有乘客的前座安全气囊等。

　　外形走庄重路线

　　尽管要到明年才能见到这款全新换代高级车的真面目，但目前已经有相当多围绕新一代蒙迪欧的相关资料和内容已经被披露，同时，网络上也出现了关于该车的谍照。

　　作为一款标准的中高级轿车，新蒙迪欧没有走类似福克斯那样的大胆惊喜路线，从目前所公布的谍照来看，其车身线条不算太前卫，仍保留了庄重的一面。目前，福特每次设计全新的汽车外形，都离不开其独门的“新边锋”设计模式。新蒙迪欧通过保留其血统的痕迹，可以保留相当部分传统买家的购买意向。此外，新车的车身外貌摒弃了上一代浮夸的造型，改用更富时代气息的线条，以配合新蒙迪欧的高级形象。

　　和现款蒙迪欧欧洲版长4731×宽1812×高1429mm的车身尺寸相比，新款蒙迪欧将会更大，为长4750×宽1840×高1440mm.而有消息人士指出，国产新款蒙迪欧的尺寸也会比现款稍大。

　　此外，在内饰方面，新蒙迪欧强调了高档车的气息，这点对福特而言是一个全新的改变。有福特设计师表示，新蒙迪欧在内饰方面对奥迪有所借鉴，同时，从福特在华的产品引进来看，福特也更愿意中国市场认识到其欧洲汽车公司的血统和基因。

　　本报记者 何醒言