Maserati GrandSport Spyder

Maserati GrandSport Spyder

　　我一直认为响当当的名头后面，并不一定都会有过硬的产品，

　　特别是一些有贵族血统的传统品牌。而这次试驾最新款的Grand Sport Spyder敞篷跑车，却让我对玛莎拉蒂有了崭新的认识。

　　试车、撰文、摄影：许群

　　玛莎拉蒂在上个世纪20年代靠赛车起家，有过非常辉煌的历史，迄今为止在当今世界高档运动轿车领域也有着其特殊的地位。虽然它一度没落，而且至今也算不上一个很赚钱的公司，但谁也不能忽略它的存在。1998年，玛莎拉蒂正式归入法拉利名下，引进了法拉利的许多先进技术和制作工艺。年度销量从1998年的500多辆猛增到2005年的5600多辆，特别是推出四门豪华轿车总裁(Quatroporte)系列以后，玛莎拉蒂全球市场增长相当稳定，这里面也包括中国。

Maserati GrandSport Spyder

　　双座GT跑车是玛莎拉蒂近年来很成功的系列，法拉利接手以后陆续推出的3200GT、4200GT以及Coupe、Spyder等等，都是颇具影响力的产品。2005年，玛莎拉蒂推出了性能更高的GrandSport系列。我今天试驾的就是它的敞篷版，它于今年日内瓦车展亮相，是玛莎拉蒂品牌的最新产品。

　　GrandSport Spyder的外形传承了自3200GT以来的经典风格，线条饱满有力，肌肉感很强，明眼人一望便知这是大师乔治亚罗的作品。比起普通的Spyder，GrandSport版本的外形更加凌厉一些，特别是两边的扰流侧裙和尾部的四枚排气管，给人以高性能的联想。内饰设计也是目前玛莎拉蒂的典型风格，独特的是GrandSport版本的驾驶舱中有不少碳纤维板作为装饰。这种价格不菲的材料可不是一般的赶时髦，而是豪华和高性能的体现。

Maserati GrandSport Spyder

　　我特意观察了细节，发现目前玛莎拉蒂的车身和内饰装配质量比以前确实提升了不少，起码可以对得起“高档轿车”的称号。我们不需要拿它来跟德国竞争对手们相比，因为如果你接触过几年前的玛莎拉蒂，你就会惊叹如今它长足的进步。毕竟买意大利跑车的人追求的并不是精细无比的做工质量，而是一种品位和生活态度。

　　但比起装配质量的提升，法拉利对玛莎拉蒂更大的提携来自动力系统。来自法拉利的4.2升V8发动机，才是这款GrandSport Spyder真正的魅力所在。我们的试驾路段中有高速公路和很长的一段山路，让我们充分领略了这款功率并不十分惊人的发动机(400马力)的潜力所在。同样来自法拉利的6档自动电控液压变速箱也与动力系统配合得相当不错，方向盘后方的铝制换档拨片很顺手，这套系统还有一个好听的名字——Cambiocorsa。我们在试驾过程中大部分时间都选择了Cambiocorsa的手动换档模式以保证足够的驾驶乐趣，而目前的GrandSport系列车型也不再提供其他的变速箱选择。玛莎拉蒂的另一大特征是，其变速箱和液压系统被安置在后桥之上，合理解决了前后配重的问题。

Maserati GrandSport Spyder

　　以前印象中，玛莎拉蒂的跑车方向很重，底盘舒适性也不好，与很多意大利跑车一样有点难以驾驭。而GrandSport显然有针对性地进行了调校。方向盘仍然不算轻便，但变得有韧性，适合运动驾驶。底盘还是偏硬，但舒适性提高了，运动座椅包容性也很好，在山路上驾驶乐趣十足。如果按下“Sport”按钮，不仅换档的速度会增加，底盘稳定系统和牵引力控制系统对行使的干预也会降低，使驾驶更富活力。

　　作为敞篷车，GrandSport Spyder采用了传统的软顶设计。收起顶篷之后，后备厢还仍然具备了一定的装载空间，这是一部GT所必备的。车身优美的线条也没有因为开篷而受到影响，看上去更别有一番韵味，我想意大利人应该是对敞篷车设计最有心得的民族。因为出自名门的V8发动机拥有十分高亢悦耳的声浪，所以敞篷开快车时效果相当震撼刺激。但对于不懂得欣赏的人来说，可能就会觉得不舒服了。

　　在中国市场，玛莎拉蒂跑车的销量目前还非常低，但这并不能完全代表其市场价值。GrandSport Spyder坐拥海王叉的尊贵品牌，以及百公里加速4.95秒、极速285公里/小时的优异性能，车里车外也完全是一副豪华跑车的作派，而其海外售价还不到法拉利 F430 Spyder的一半。

　　就算玛莎拉蒂相对法拉利有点众星捧月的意思，GrandSport Spyder也算是众多星星里最亮的那颗了。对于那些想低调实现自己意大利GT跑车梦想的人来说，它不失一个颇具品位的选择。

　　玛莎拉蒂GrandSport Spyder 技术数据表

　　国际参考售价 (欧元)约11 万

　　常规尺寸

　　整备质量 (kg)1730

　　轴距 (mm)2440

　　长/宽/高 (mm)4303/1822/1305

　　发动机和变速箱

　　发动机型式V8,DOHC,4气门

　　发动机排量 (cc)4244

　　最大输出功率 (kW/rpm)295 / 7000

　　最大输出扭矩 (Nm/rpm)452 / 4500

　　变速箱型式6前速自动电控液压Cambio corsa

　　底盘和车身

　　驱动型式后轮驱动

　　制动系统Brembo 前后通风盘

　　轮胎规格前：235/35 ZR19 后：265/30 R19

　　转向系统齿轮齿条式，带可变液压助力

　　性能数据

　　0-100km/h加速 (s)4.95

　　最高车速 (km/h)285

　　平均油耗 (L/100km)17.5(超级汽油)