快不释手

　　Ferrari 599 GTB FIORANO

　　坦诚地说，第一眼在车展上看见599 GTB时并没有十分震撼的感觉，毕竟它的头尾设计找不到什么特别之处。不过，这一切都将在我于Maranello的亲身经历后被彻底颠覆。

    试车、撰文、摄影：许群

　　在阳光下，599 GTB Fiorano显现出其独一无二的姿态——强劲的公路霸主。低伏宽阔的车身，结实的后保杆，完全是一副超跑的气势。当你走近欣赏时就能发现，599 GTB在很多细节上都延续了F1的传统。

　　599 GTB的发动机罩流露出优雅的弧线，头灯的造型类似放映机，给人强烈的运动感觉。发动机罩中央有一长条突起，而车头部分则明显下倾，简直就是F1的架势。按照法拉利的传统，599 GTB的进气口非常低，中央还是熟悉的镀铬格栅以及经典的奔马标志。在格栅和发动机罩两侧各有一个通风口，除了美观之外，更重要的是还能有效的帮助发动机和制动系统降温。从侧面看，599 GTB的腰线较高，向车厢内延伸，并在尾灯处作了自然的收敛。短小的车顶看上去快要陷入驾驶舱，后方的玻璃与行李厢盖融为一体，并通过巧妙的内陷，露出两侧的支撑梁。这种奇特的构思以及无处不体现的空气动力学设计，可能是599最具诱惑之处。

Ferrari 599 GTB FIORANO内饰

　　终于到了入座的时候！旋转钥匙，按下方向盘上的点火钮，期待会发生什么。

　　强大的V12发动机首先发出一声轰鸣，然后只要右脚跟进，6.0升的排气量足以响彻天际。通常来说，艳丽华贵是形容一辆车的外表，但在599 GTB上更适合其内饰。仪表盘采用各种形状的组合设计，立体感很强。中控台上的按钮分布合理，突出的圆形出风口极具攻击性。整个驾驶舱(包括门内侧)都采用了碳纤维装饰，加上柔软的顶级真皮，细致的做工，这才是意大利的创意与激情。

　　握紧方向盘，目光正视处是仪表盘上的LED档位显示。方向盘下方除了启动键，还有一个旋钮manettino——控制着599的不同性能。599 GTB的V12发动机移植自Enzo，经过重新调校后最大马力达到620马力。转速表上的红线位于8500转/分，事实上你根本不用发动机达到如此高的转速，便能获得难以置信的动力。它的最大扭矩为608牛·米，在3500转/分能输出90%的扭矩，而最大马力于7600转/分迸发。在意大利的高速公路上，240公里/小时是家常便饭。而这台V12发动机在不知不觉的发力之中，时速指针已经超过了一半刻度。

山路试驾Ferrari 599 GTB FIORANO

　　不可避免的，一旦遇到堵车，再快的速度也得慢下来。好在599 GTB配备了出色的制动系统，前353毫米/后328毫米通风钻孔制动碟，为铸铁材质，制动性能鲜有对手。若是采用选装的碳复合物制动碟的话，那将会是何种感受？

　　在意大利蜿蜒的山路上，我将manettino设置为运动模式。于是，599 GTB按照驾驶者的意图作出更快的反应，包括F1拨片六档变速箱的换档速度和悬挂的硬度。599 GTB上采用了最新的F1变速系统，换档速度为100毫秒，比575M还快了150毫秒，甚至比不可一世的F430还快50毫秒。极快的换档速度不仅带来瞬时反应，同时在采用自动档驾驶时，升降档位也变得异常顺畅。

　　虽然599 GTB是辆高性能GT车，不过它也能像辆普通的V12车来驾驶。悬架系统的调校几乎在所有GT车中最具攻击性，尽管是辆大车，但在弯道中令人信心十足，这得益于法拉利日臻完美的前后重量比(47/53)，坚硬的底盘，还有出色的四轮双愿骨悬架。599 GTB配备电子控制的后轮差速器，620马力将会有效地传递到后两个20英寸的轮胎上，保证在出弯时最大的加速性能。前轮的尺寸为19英寸，通过助力转向来控制。

赛道试驾Ferrari 599 GTB FIORANO

　　如果有人怀疑599 GTB的运动性能，那么请去赛道亲自体验一下。法拉利的工程师非常希望有人能在他们的御用赛道上驰骋，因为他们的目标是让599超过令人敬畏的F40。我们也在赛道上飞驰了几圈，肯定了599 GTB的超跑地位。不过，即使采用运动模式并打开稳定控制系统，如果出弯过快，尾部还是相当活跃。根据官方数字，GTB的0-100公里/小时用时仅3.7秒。在测试赛场的大直道上，到处都能耳闻599 GTB的吼声。线条、声浪和强劲的动力，这些都是无法抗拒的诱惑。毕竟，法拉利599 GTB是辆集合F1科技的运动车。

　　而这次试驾599 GTB给我感受最深的是，它应该是地球上为数不多的、能够比较轻松驾驭的超级跑车之一。无穷无尽的动力并没有使它变成一头猛兽，相反，良好的操控、智能的悬架以及超灵敏的变速箱使它变得很容易上手。由于它比同门兄弟F430多了不少空间，因此被称为GT车。虽然我开过的法拉利并不多，但我想599 GTB一定是迄今为止最好开的一部法拉利。无与伦比的性能并没有带来拒人千里之外的那一分矜持，这也正是法拉利研发599 GTB的良苦用心。

　　法拉利599 GTB Fiorano 技术数据表

　　售价 (美元)255000

　　常规尺寸

　　整备质量 (kg)约1689

　　轴距 (mm)2750

　　长/宽/高 (mm)4670/1960/1340

　　发动机和变速箱

　　发动机型式dohc 48气门 V-12

　　发动机排量 (cc)5999

　　最大输出功率 (kW/rpm)620/7600

　　最大输出扭矩 (Nm/rpm)607/5600

　　压缩比11.2:1

　　变速箱型式六档拨片式变速箱

　　底盘和车身

　　制动系统前：353毫米通风钻孔碟

　　后：328毫米通风钻孔碟，ABS

　　轮胎规格倍耐力 P Zero

　　前：245/40ZR-19 94Y 后：305/35ZR-20 104Y悬架结构上下A臂，螺旋弹簧，磁性减震系统，防倾杆

　　性能数据

　　0-100km/h加速 (s)约3.7

　　最高车速 (km/h)330