朱钦

　　虽然东南菱帅曾经有着不俗的销售业绩，但不可否认的是，大多数菱帅的购买者看中的是其相对便宜的售价、与三菱车王EVO的血缘关系，以及较高的改装潜力。不过在新车辈出的年代，这些卖点已越来越不突出。新车蓝瑟及时地从菱帅手中接过了接力棒，以“新世代行动轿车”的形象出现在消费者眼前。

　　体现东南造车水准

　　虽然蓝瑟从未提及自己与菱帅之间是何关系，但外观显示蓝瑟的侧面线条与菱帅相似度较高，不同点主要集中在车头以及车尾。车头引进了国际最新LANCER　的造型元素，较菱帅更为圆润，立体式大灯以及感观时尚的水箱隔栅完全抹去了菱帅的影子；而车尾灯线条复杂，造型让人想起日产FUGA，车尾造型变化不算大，尾灯的改动是最主要的部分。

　　此外诸如轮毂造型、侧转向灯的改变，以及多种新颜色的增加，都对蓝瑟质感的提升起到了重要作用。当然最重要也是最本质的改动，还是悬挂在车头熠熠生辉的三菱车标，这不仅适应了不少消费者的心理，更增加了人们对蓝瑟品质的信心。毕竟只有肯定了东南汽车的造车水准，三菱才有可能允许蓝瑟挂上自己的车标。

　　蓝瑟的内饰没有让人耳目一新。虽然新的圆形空调出风口以及空调旋钮很别致，但整体轮廓上可以看出蓝瑟的内饰并没有跳出菱帅的框框。和菱帅相比，蓝瑟的内饰材质和做工也没有太明显的进步。

　　节油性能比较理想

　　虽然依旧采用了4G18发动机，但厂家宣称在对电控系统等部位进行了改良之后，新蓝瑟有着更好的燃油经济性，手动挡车型在理想环境下每百公里的油耗甚至不到5升，成绩可谓突出。不过除此之外，这款发动机缺乏更多的卖点，而超过2000转/分后，发动机噪音会比较明显。自动挡菱帅依旧沿用了SPORTS-MODE　手自一体变速器，该变速器的表现本人认为要好于发动机，尤其是其相对灵敏的反应和强制降挡时的平顺性，不仅兼顾了运动与舒适，也一定程度弥补了发动机动力的平庸。

　　蓝瑟的悬挂同样是以舒适为导向，日常驾驶时中规中矩，激烈过弯时容易出现推头的情况。刹车系统已经升级为四轮碟刹＋ABS。总的说来，蓝瑟已经放弃了血统中的运动取向，而是踏踏实实地向纯家用轿车靠拢，这就是“行动轿车”与运动轿车之间的差异。

　　综合评价

　　赞:同级别日系轿车中性价比突出

　　发动机经济性优异

　　自动变速器反应敏捷、顺畅

　　弹:外观新意不足

　　悬挂舒适但缺乏运动性

　　技术参数

　　长宽高:4400/1700/1415mm

　　轴距:2500mm

　　排量:1584cc

　　最大功率:73.5KW/6000

　　最大扭矩:133N.m/4500

　　整备质量:1170kg