2006年7月24日，全球顶级奢华品牌捷豹携其有史以来技术工艺最为先进的力作全新捷豹XK敞篷跑车及双门跑车于广州车展惊艳登场。这是全新捷豹XK敞篷跑车于中国的首次亮相，同时也宣告全新捷豹XK敞篷跑车和双门跑车正式于中国市场上市。

　　全新XK是新一代捷豹汽车的标志，它以一种惊艳的方式表现了捷豹品牌的本质。全新XK被誉为跑车领域里最具创意与灵感的车型，也是捷豹有史以来技术工艺最为先进的一款车型。在性能、动力、外观和内部设计以及安全性等方面，全新XK都进行了重大改进，达到了豪华、舒适、时尚和高性能的完美结合，同时还继承了跑车的精髓品质——真正令人震撼的驾驶体验。

　　除了全新捷豹XK卓越不凡的技术和优雅迷人而又动感激情的设计之外，捷豹品牌所蕴涵的独有文化和内涵也赋予了全新XK与众不同的魅力。回顾一下捷豹的发展，自从捷豹品牌创立以来，在每个时期，捷豹都是代表时尚的奢华标志，并借此在全球吸引了无数的追随者。全新XK继承了这一传统并将引领捷豹走向未来，相信它会在豪华运动型汽车市场占据一个举足轻重的地位。

　　首批全新捷豹XK敞篷跑车和双门跑车在中国将采取限量发售的形式，仅供极少数中国尊贵车主享用。同时，捷豹还将为中国市场前五位XK车主度身安排一场惊艳之旅，五位首席XK车主可携伴共同出席将于今年下半年在上海举办的意大利品牌宝格丽（BULGARI）顶级珠宝晚宴。随着捷豹的这两款顶级豪华跑车正式登陆中国市场，中国豪华车市场将迎来一股前所未有的新奢华风尚。

　　在捷豹汽车，XK一向都是跑车专用的代号，同时也都采用当时最先进的科技打造而成。这个车系名称最早出现于1948年伦敦车展中亮相的XK120。就像全新的XK一样，XK120最早采用全铝合金的车身，虽然在后来的量产车型上转变成为钢制车身，但还是拥有杰出的性能——这都得归功于它首度配备了捷豹经典的双凸轮轴六缸XK引擎，以及保留了部分轻量化的铝合金钣件。在1949年，XK120在比利时的Jabbeke赛道上写下了一个每小时120英里的官方纪录，也证明了它足以匹配这个名字。它不仅是当时世界最快的跑车，同时也为捷豹开启了赛车生涯的黄金年代。

　　极具传奇色彩的C-Type赛车就是以XK120为基础进一步研发而成的。在1951年，捷豹汽车的空气动力学专家MalcolmSayer为这部赛车设计出管状车架以及美丽流线的铝合金车身，立刻拿下了当时所有最重要的赛事——勒芒24小时耐力赛的胜利。C-Type在1953年再度赢得这场比赛；才在一年前，捷豹将碟式刹车导入这部赛车。

　　接着XK140和XK150接替了XK120，成为捷豹汽车的主流量产跑车。而兼具跑车以及赛车双用途的C-Type，也逐步发展出性能更为杰出的后继车D-Type。D-Type也是以这款优异的XK引擎为基础，但它的车身是以航空科技、采用铝合金打造出半单体式车体结构。风阻系数更低，有着更高空气动力学效应，也是由Sayer所设计。在1955、1956和1957年，D-Type大演帽子戏法，连续三年为捷豹拿下勒芒24小时耐力赛冠军，也开启了捷豹汽车在七年之中拿下这项比赛五次胜利的序幕。

　　接着E-Type在1961年的日内瓦车展中大出风头，虽然这是部百分之百的道路用量产车，但它和D-Type拥有完全相同的DNA。事实上E-Type也是最后一部搭载XK引擎的捷豹跑车，但再一次，它那令人晕眩的外型重新改写了跑车的规则，它的半单体式车身结构以及令人惊讶的性能和价格比，都成为了捷豹汽车的特质之一。

　　再下一代的XK是XK8，出现在1996年，是那个时代的顶尖跑车。这是一部与众不同的车——比1950和1960年代的经典跑车具有更佳的巡航性能，但却是部完完全全的捷豹汽车，同时也成为捷豹车史上销售成绩最佳的跑车。经过2004年的再一次小改款后，继续以优异的动态表现和美丽的外型驰骋在全球各地，直到2005年5月正式停产。

　　2004年3月，捷豹汽车正式进入中国市场。迄今为止，捷豹已将其旗舰车型全新捷豹XJ8L和XJ6L皇家加长版及捷豹新款S型以及S型动感典藏版带入中国，并在全国范围内完善由授权经销商和授权经销商销售网点共同构成的广泛的售后服务体系。