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小车迎来心时代 评东风标致206与POLO劲情劲取

http://www.sina.com.cn  2006年08月03日 07:37  中华工商时报

  东风标致206  用“心”做自己

  刚推出新307仅两月有余的东风标致,于7月24日广州车展上再掀高潮,不过这次亮出的利器是一款全新的智能高效的发动机,并被首先应用在了1.4L东风标致206上。记得今年2月东风标致206在三亚全国媒体试驾时,东风标致总经理窦赛尔曾宣布将在年底推出1.4L的206。现在看来,这一计划被整整提前了半年,足见东风标致对小排量汽车市场的重视和抢滩这一重要市场的决心。

  1.4L车型在外形上和1.6L没有任何差别,那么主要不同的部分就在于车的核心部分:发动机。据悉,这款发动机是刚刚在欧洲推出的,代表了PSA标致雪铁龙集团最先进、最可靠的发动机技术,具备智能、高效、环保、节能等几大优势,在燃油经济性方面的表现尤为突出。今年小排量轿车市场呈强劲增长势头,成为整个轿车市场最主要的增长源之一,加之国家的鼓励政策,这也不难理解为什么东风标致引进这款新型发动机了。

  有了优越的性能,加上东风标致建立起来的良好市场口碑,这款1.4L发动机要想在众多对手中杀出一条血路,最关键的莫过于它的价格了。在如今每年新车涌现的时代,老百姓的选择越来越多,消费心理也随之越来越成熟,所以如何定个好的价格来吸引潜在客户的注意力是众商家绞尽脑汁的一件事。对于这款1.4L东风标致206,此前坊间曾流传着7.6万元的说法,即比现在1.6L的入门价低1万元。虽然目前对最终售价还不得而知,但无论如何,根据目前市场竞争对手的情况,1.4L206定价低于8万元基本上是可以肯定的。我们可以分析一下:眼下市场上和1.4L206处于同一级别的主要竞争对手,如新上市的新Po lo的1.4L手动挡,其厂家指导价为9.3万元,老百姓依然觉得贵;飞度两厢1.3L手动的厂家指导价为8.68万元,已经和1.6L东风标致206入门级处于同一水平。所以要想达到老百姓心目中一步到位的价格,1.4L的206必须下探到8万元以下,这个价格就将极具杀伤力。业内人士分析,今年晚些时候,神龙公司还将推出东风雪铁龙的T21,工厂的产能已趋饱和,产量基本已被锁定,所以低于8万元的价格将不太再会有降价的可能性了。所以对于追求一款品牌档次高、小排量经济型车的朋友来说,近期出手购买1.4L东风标致206会是一个不错的选择。

  搭载这款全新发动机的1.4L206如何在众多高手中脱颖而出,既保证销售量又稳住价格,做到鱼和熊掌兼得,我们拭目以待。

  POLO劲情劲取从“心”起步

  几年前娇柔的形象已经褪去,另一副硬朗的面孔呈现在我们面前。当年的PO-LO带领的是一种时尚的突破,今天它带来的更是一种激情的爆发。

  在德国大众FSI发动机基础上,POLO劲情、POLO劲取的16V-H LD全新驱动系统采用了链条驱动发动机的全新开发,是代表世界先进技术水平的汽油发动机。经过全新匹配和长期性能及耐久试验后,坚固的耐用性和卓越的行驶特性将使其成为最具竞争力车型中的佼佼者。

  作为一款出色的发动机,16V-H LD所包含的技术自然是最值得关注的。此次POLO劲情、POLO劲取所采用的发动机在许多细节方面都进行了全新的设计、匹配和调整,使发动机的经济性、动力性得到了进一步的提升。这其中最为突出的一点,就是采用了全新的链式传动系统替代传统的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比,链条传动系统的维护成本更低,免去了车主更换正时皮带、涨紧轮等一切费用。同时,由于采用了链条式传动,避免了由于正时皮带系统故障所造成的发动机严重损坏,使车主的日常使用和驾驶更加安心。同目前使用链式发动机的奔驰、宝马等高档车型一样,POLO劲情、POLO劲取采用的是新概念设计的静音链条,带液压自动张紧机构,能够有效地降低运转中的噪声。

  在实用性能方面,这两款16V-H LD发动机也依据中国消费者的使用习惯和实际路况条件,进行了全新的优化设计。由于国内燃油质量不稳定,胶质含量较高,因此车辆长期使用这种燃油会造成进气道、节气门体等部件的积碳。而在某些大城市,由于交通拥堵、使用环境恶劣,这种情况出现得更加频繁。针对这一问题,POLO劲情、POLO劲取1.4L和1.6L两款发动机的进气岐管(包括整个进气道)都进行了优化设计,同时增加了发动机控制器控制的节气门体自清洁功能,能够更好地适应中国的使用环境和道路状况。

  在环保性能方面,POLO劲情、POLO劲取所匹配的这两款16V-H LD驱动系统依旧表现优异。全新优化的排气管采用了合金钢材质制造,同时集成了主三元催化器,并且对发动机控制系统进行全新匹配。配合优化设计的进气歧管,发动机的排放更加环保,完全满足现行国III标准,达到了欧IV排放水平。16V-H LD发动机均采用了B o sch全新M E7.5.20控制系统和一般在B级车上采用的E-GAS(电子油门)技术。这种控制系统能够保证发动机处于一种精确的控制模式之下,始终提供可靠、稳定的动力输出。这种设计模式使得车辆的被动安全性能得到了进一步的提升,不仅可以很好地保护发动机,还可以在发生碰撞事故的时候确保人员的生命安全。

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