这是一家低调行事、不缺钱也不爱花钱的汽车企业，在高价聘用百万年薪营销总监之前，它还不被中国消费者所熟知。不少人对阳光、蓝鸟、天籁耳熟能详，甚至对颐达和祺达也有很深的印象，然而，他们却很难将这些车与其生产企业东风日产对上号。原因在于，这是一家不善于营销的公司，它的一切看似井井有条，管理规范、发展稳健，丝毫不用担心会出现业绩大幅滑坡的局面，但它的软肋在于，它并没有将自身特点充分地发挥出来。它的技术输出方日产在国际上享有盛名，在技术上的优势及其庞大的车型序列一直是其引以为豪之处；在中国，这些数不清的优点被忽略了，人们只看到一个驻扎在广东的企业在兢兢业业地造车，它充满了耐心与诚意，却苦于自己一直长不大。

　　在日本汽车界一直有“销售的丰田、技术的日产”这一说法，作为汽车技术的领先者，日产是日本拥有最多专利技术的汽车公司，“技术至上”是日产长期坚持的信条。在中国，这一点被继续贯彻，当你问到东风日产的技术优势在哪里，那里的员工会说，主要体现在“消费者看不见的地方，如发动机、变速箱、底盘等”。

　　不错，从技术层面上看，天籁所搭载的VQ系列的V6发动机是全球唯一连续12年被选为世界十大发动机的产品，这一大量采用铝合金材质及短冲程设计的发动机可谓是东风日产的“独门武器”。基于成本居高不下，管理层曾考虑降低发动机的技术标准，并向媒体记者和业内人士征求意见，但迟迟难下决定。在价格至上的中国市场，“技术的日产”这块金字招牌不能丢了，而消费者对产品技术水平知之甚少，也进一步导致企业在产品与市场之间难以权衡。

　　这无疑让人们想起了由于坚守技术标准而饱受责难的德国车。对于中国消费者而言，这事发生在日系车上显得有些不可思议。长期以来，日系车经济、实用的口碑深入人心，配置够用，价格也易被接受。令东风日产管理层头痛的是，日系车的性价比必须保持，日产高成本的技术也不能放弃，这就让企业在产品定价上感到无所适从。

　　尽管如此，在广州车展上市的轩逸还是定了个惊喜价，2．0升最高配置的售价不到20万元，远远低于人们当初的预期。“我们通过非常先进的技术、全新的发动机来为消费者提供一款高品质的家庭轿车，通过国产化率的提升达到最佳的成本利用率，满足实现最高性价比的要求”，东风日产总经理吉田卫告诉记者。

　　令吉田卫引以为豪的还有轩逸配备的CVT无极变速系统。“普通的自动变速器是由机械齿轮组成，而日产的CVT采用钢带传送，是真正意义上的线性加速，真正的无极变速。”东风日产的一位技术人员表示，这一技术不但可以增大扭矩，而且比同级别车节油15％。

　　不论是天籁还是轩逸，都代表着日产最尖端的技术实力。然而东风日产对技术的宣传，却仅限于大篇新闻稿的一小段落，或者员工与媒体记者在饭后的闲谈。有人说“技术的日产”在中国名不副实，原因不在于其是否同步引进了高端技术，而在于其技术宣传太过薄弱。可笑的是，在如火如荼的中国汽车业，最先让人们知道CVT技术的是奥迪，而非其专利拥有者日产；丰田、本田和马自达，这些日系企业在中国的技术印象更是凌驾于日产之上。

　　尽管中国消费者对东风日产的技术印象并不深刻，但这并不意味着企业会停下技术革新的步伐。在2006年的前3个月里，东风日产在广州就已经完成了3件大事：新的发动机工厂落成、新的技术中心启用、新的管理大楼建成，其中总投资为3．3亿元的汽车技术中心已经成为中国华南地区最大规模的研发基地，即使在日产汽车全球的研发中心中，东风日产的技术中心也是非常先进的。

　　两个月前，东风日产花了近两亿元，与央视合作举办《绝对挑战》节目，用百万年薪招揽一位营销人才。业内人将此举看作东风日产的“第一次炒作”，其在主流媒体上主动曝光，更是预示着其营销方式开始转变。“我们希望找到能真正打大仗、打硬仗的人才。如果有‘秀’的成分，那也是希望以此吸引更多的人才来我们企业。”东风日产副总经理任勇解释说，面对中国汽车业产能过剩，利润下降的现状，如果能在巨大的人才缺口中找到一个精于营销的人，将有助于他们在激烈的行业竞争中脱颖而出。

　　广州车展开幕前两天，年仅29岁的葆旭东最后成为任勇“钦定”的营销总监，还有3位表现优异的选手也进入东风日产任职。“百万年薪”也许是个噱头，但任勇的一句话却足以证明整个汽车行业所面临的问题。他说，“目前尤其紧缺的是‘既懂市场又懂技术’的营销人才，这也是各个公司‘挖人’的重点对象”。

　　将这句话展开理解，汽车业作为资本和技术密集型产业，需要市场与技术的紧密结合，二者缺一不可。对于长期把技术放在首位的东风日产来讲，制约其发展的恰恰是其一度平庸化的营销。“百万年薪”的电视营销秀，使其第一次放下了大企业的架子，放开手脚展示自己。不仅获得4位营销人才，更为企业争得了人气。对于东风日产来说，不管这几位“空降兵”今后表现如何，其目的已经达到。

　　正如东风日产的一位市场部人士所说，长期以来，这个企业都倡导一种以技术创新和业绩为导向的文化，企业内部运作相当规范，员工脚踏实地做事，具有很强的企业责任感，所有人都本着一个目的——把产品做到最好。这种企业内部的理想主义氛围也许是件好事，但面对变化莫测的市场，仍然有美中不足的遗憾。此次以百万重金招揽营销人才，也许是企业改变经营策略的契机。

　　“我们需要的营销人才用三个字形容就是悟、悍、情。首先他要有很好的悟性，对专业的领悟、对市场的领悟，以及去体察的能力和职业素养。其次，他一定要有力量，要有决断力，有瞄准大目标、超常规、跨越式发展的宏大气魄，来开拓我们的市场。最重要的还在于情，要拉近东风日产与消费者的距离，仅仅知道和喜欢我们是不够的，还要让消费者爱上我们的品牌，这是我们接下来的目标。”任勇这样对记者说。

　　本报记者 王超