2006年上半年全国基本型乘用车(轿车)销售180.39万辆，与去年同期相比增长接近50％。但最近二个月来汽车市场的同比增长率却从年初的超过70％急剧下降，到6月份时增长率不到20％，增长势头开始回落。为了了解消费者对同比销售增长率由高变低的一些基本看法，网上车市在7月中旬进行了一次网上调查表明，前几个月销售增长明显是受到新车型上市、小排量车型解禁、消费税调整等政策因素的影响，从而刺激了潜在购车人群的消费，许多消费者均认为，下半年，车市将回归平稳。

　　相关数据显示今年上半年全国轿车销售量迅猛增长，销量为180.39万辆，和去年同期比增长了46.9％，增长幅度远大于前两年，美中不足的是全国轿车各月的同比销售增长率呈明显下降趋势。

　　调查显示在消费者眼中，2006年前几个月轿车销量同比迅速增长的原因主要集中在新车上市的刺激、车价的下降和政策的影响使不少潜在购车人群“出手”购车。其中随着消费者家庭年收入的增长，消费者普遍认同新车的刺激为销量同比迅速增长的原因，认同车价的下降为销量同比迅速增长原因的消费者并不很多。今年上半年雅绅特、骏捷、CIVIC、凯美瑞等有影响力的新车纷纷上市，刺激了市场，消费者的消费潜力得到了一定程度的释放。而车价的下降更使得价格趋近于消费者的理想购车水平，从而提升了消费者的购车意向。

　　但是，进入6月以来，车市出现了同比销售增长率下降的情况。5、6月份的确是汽车销售的规律性淡季，但下滑二、三成的销量更有可能是其它原因造成的。调查显示油价上涨被消费者广泛认为是同比销售增长率下降的最大原因，其它因素如:频繁降价车价不稳定、等待新车型、用车成本上升等原因也得到了部分消费者的认可。随着消费者家庭年收入的增长，认可油价上涨为同比销售增长率下降原因的消费者越来越少，认为频繁降价车价不稳定和等待新车型入市是导致同比销售增长率下降的原因的消费者越来越多。

　　总之，消费者对于今年的车市既不太悲观，也不太乐观，表现得理性，平稳。

　　本报记者杜鹃制图/游扬RB151