作为国内日车的的大本营，从去年开始，从未将上海或者北京车展列入A级车展参与的丰田就把广州车展列为A级参展，可见对于“地主”的尊重。而在广州，人们对于日系车也青睐有加，甚至说，日系车根本不用做广告就可以卖出去，而广州本田的1/3产量也都在本土就地消化。先天的情感优势＋后天的地理环境，日系车没有理由不对广州这方热土“投桃报李”。

　　丰田：强大阵容出击

　　在丰田2500平米的展台上，展出了27款车型，其参展面积和参展车型均创造了丰田参加中国车展史上的新纪录。

　　其中有首次亮相中国的概念车Fine－T，其代表的先进的环保性能和全新的移动概念，预示了未来汽车发展的新趋势；不久前火热上市的CAMRY凯美瑞；进口PREVIA、RAV4的最新款；雷克萨斯刚刚发布的ES、IS系列也成为本次车展的焦点。

　　其中最大的亮点无疑是全新个性化移动概念车Fine－T，由于采用了接近零排放的燃料电池，在汽车内饰方面也使用了天然植物提取的纤维等作为原料，即使在废弃后被燃烧时也不会增加大气中CO2的排放，减轻了环境的负荷。

　　而在移动性能方面，采用了四轮独立驱动控制，通过轮胎内置电动马达驱动四轮，并与四轮独立转向、大转向装置相互配合，使转弯、停车和调头都能自如驾驭，赋予了汽车全新的自由移动性能，在“活力清爽”的设计主题指导下，造型靓丽明快，上下车时鸥翼型车门展开，犹如海鸥展翅翱翔，极富动感。而全面监控汽车运行的最新IT、ITS技术，则会发挥辅助驾驶功能，提高安全性。

　　日产：展示技术实力

　　日产在中国一向比较低调，尽管天籁和颐达骐达都取得了相当不俗的业绩，但是从未见它有过大张旗鼓的宣扬。而在本次车展上，日产终于掀开了它“技术”的面纱，展示了它在车型储备上的雄厚实力。

　　在2000平米的展台上，日产展出了9款共11辆车，量虽然不大，但贵在精。

　　除了已经国产的新天籁、颐达、骐达和已经引入中国的风雅和贵士之外，值得关注的有首次全球亮相的LivinaGeniss，是日产历史上第一款在中国首发的车型，也是日产全球车系的第一款力作，它将于东风花都工厂生产，并将于今年下半年在中国销售。

　　而就在7月23日于深圳上市的全新轿车轩逸（Sylphy），作为曾经享誉国内的蓝鸟的新一代产品，除了全新的外形之外，还搭载了全新的MR20DE发动机和新一代的CVT无级变速箱，将于8月24日开始在中国销售。

　　此外，还有日产真正的跑车350Z，以及于2005东京车展上首次亮相的概念车Amenio，前者是一款真正的跑车，而后者则是一款6人座多用途概念车，指引了小型旅行车发展的一个新方向。

　　本田：打造环保形象

　　广州本田在本届车展上没有新车，燃料电池车FCX、F1赛车、ASIMO机器人也都曾经在国内亮相过，因此对于观众来说新鲜感就打了折扣。

　　不过，广州本田打出了全新的环保参展旗号，在诸多厂商中显得独树一帜。

　　广州本田的展品中，除了燃料电池车FCX车外，量产车中06款雅阁、06款奥德赛、飞度以及思迪均已达到欧Ⅳ排放水平，并已经实现九成以上整车材料可回收利用，真正成为绿色产品。

　　广州本田还致力于建设绿色工厂。即将于今年9月份正式投产的广州本田第二工厂就是完全按照绿色环保工厂的目标进行建设的，将实现污水零排放和采用水溶性涂料等环保工艺。

　　此次广州车展，广州本田的展台设计和搭建都积极配合了环保这个主题，展台制作的部件尽量使用可循环利用的材料或者是低污染源的原材料来进行制作和施工。

　　另外，广州本田在展会的7天内，每天都有一个主题，根据主题来进行相关车辆的推广，如思迪主题日中，胡彦斌出场表演“INCITY”的主题歌，此举吸引了许多参观者。

　　车展花絮上海大众龙卡

　　在广州这个讲究效率的城市，一人多卡已经不是新鲜事。而在本次广州车展上，上海大众为人们带来了一个新的选择：上海大众龙卡。这是国内首张汽车联名信用卡，首创了“日常信用卡消费得积分，积分抵扣买车和养车费用”的全新汽车消费概念。持有这张卡，在日常消费时获得的积分可以作为现金抵扣购买上海大众整车及零部件的费用，并可与其它优惠同时使用；而且它的积分是“1分=1元”，积分兑换率也高达6‰，是普通信用卡积分兑换率的4倍；2006年都灵冬奥会500M速滑冠军王濛成为上海大众龙卡的第一位用户。

　　赛车出风头

　　在本次车展上，诸多厂商都大打赛车牌。三菱把多次参加巴黎达喀尔拉力赛的赛车放到了车展现场，并决定将出征2007年赛季的达喀尔拉力赛。与此同时，海马汽车参加全国场地锦标赛的车队海马运升车队也在车展上亮相。长安福特甚至请来了参加全国场地汽车锦标赛的车手来到现场，请观众参加提高驾驶技能的赛手培训。而7月23日，全国汽车拉力赛六盘水站，上海大众333车队又一次获得了1600CC组的冠军，而POLO劲情的赛车版本，也出现在上海大众的展台上，此时正好距劲情上市一个月的时间。

　　技术走台前

　　随着消费者越来越懂车，厂商也都愿意使消费者“知根知底”，纷纷把研发人员请到前台给媒体作讲解。其中长城汽车请来了有老外组成的研发团队；东风日产专门安排了包括本报记者在内的团队对其进行专访；奇瑞、东风标致等厂家也都纷纷把科技人员的讲解作为发布会一项主要内容。

　　所以有专家称，本次车展更像一次科技展，不少企业把发动机拿来做展示。而厂家大声吆喝的科技概念除了安全，大都和环保节能有关，可见，对汽车产品的节能需求，是当前市场需求的主流。