汽油价格居高不下让其他替代型燃料变得炙手可热，也让那些以前不被看好的燃油替代型方案（例如油、气双燃料；油、电混合动力以及燃料电池技术）一时间显得商机无限。目前，国内已经有东风雪铁龙、比亚迪等多家汽车企业正式公布了自己的混合动力技术研发的长期规划。

　　国内汽车市场已经开始逐渐跨入“双燃料”时代，因此国内大部分的汽车企业都在特定的地区市场推出了旗下某款主打车型的双燃料版本。

　　企业以推双燃料车为卖点

　　国内汽车企业当中，率先捕捉到双燃料轿车市场商机并涉足该领域是神龙汽车有限公司，该公司从2001年成立了专业改装富康系列LPG（液化石油气）/CNG（压缩天然气）两用燃料汽车的配套厂，即武汉富康洁能汽车改装有限公司。

　　为弥补改装后不可避免的技术、使用缺陷，去年9月，东风雪铁龙推出了国内首款双燃料私家车—————爱丽舍CNG双燃料轿车，既可以用常规汽油，又可以使用CNG。这是国内第一款通过国家相关产品目录公布的双燃料轿车。由于是原产，其配置的发动机在设计上兼容了使用汽油和CNG的不同特性。

　　国内自主品牌汽车企业逐渐看到了双燃料车市场的光明前景。此后，国内的比亚迪、奇瑞、吉利和天津一汽纷纷加入了双燃料车市场的争夺战。

　　去年底，奇瑞和比亚迪分别推出风云CNG和F3双燃料轿车。据比亚迪汽车成都上典汽贸介绍，比亚迪汽车推出的这一车型是一款环保版F3，属双燃料汽车，排量为1.6升，既可以用常规汽油，又可以使用天然气。目前F3双燃料车已经在西安、重庆等天然气资源相对丰富的地区率先投放。

　　开双燃料车就是省钱

　　自6月5日起，国内成品油的价格全面上调，在一定程度上成就了双燃料车的热销。而买双燃料车的理由无疑首先是为了省钱。

　　据长期测试，原厂双燃料车1立方气行驶的距离基本等同于使用1.1至1.3升汽油行驶的距离。现在的93#汽油价格是5.05/升，而天然气的价格是2.14/立方米。如果按100公里平均耗气7立方米来算，油耗也就是8升左右，那就是说100公里可省：5.05X8-2.14X7=25.42元。一天25.42元，一年省下来的钱就是8760元。一辆车的寿命大约是11年，如果每年能省下8760元，11年就省下96360元。

　　双燃料车如此省钱，谁能不心动？

　　早报记者张振