始终坚守品质

　　——访福特汽车首席汽车集团中国区总裁胡开昌

　　记者：与马自达3共享平台会不会影响VOLVOS40的品质？国产之后如何维护品牌形象？

　　胡开昌：消费者对同一平台技术的理解是不太懂得，平台并不等同底盘，从专业角度来说，平台共享是指同一套整车开发技术应用于不同车型。它意味着不同层次的车型可以在同一条生产线上生产，从而节省设计开发成本，提高生产效率。

　　当时决定国产之后，最大的挑战就是如何保障国产车的质量、安全等特性都和进口车是一样的，于是我们在瑞典请来了多位技术专家专门就在长安的厂里面进行指导，在品质方面我们从来不做任何妥协。让我们欣慰的是，国产S40连最苛刻的碰撞实验都能达到最高的标准。

　　记者：S40是怎样的价格策略？怎么看待S40带来的利润问题？

　　胡开昌：降价的确会刺激一时的消费，但是对之前购买这个车的顾客确实非常不公平的，我不希望买了VOLVOS40会后悔，从经营决策上，我们尽量不做这样的价格调整。利润问题，其实是一个怎么看待时间的问题。汽车产品的生命周期大约是5年，现在也许利润较低，但随着产量的增加就会有很大的好转。

　　记者：VolvoS40是根据什么制订的1万辆销售计划？

　　胡开昌：这个计划是根据VolvoS40在中国市场的表现来制订的，去年在华的增幅达到80％以上，今年1－2月份的销量和去年同期相比，增幅高达140％，所以，对于国产之后的VolvoS40，一年之内的销量达到1万辆我们有信心。（李臻）