当汽车从遥不可及的梦想变为身边触手可及的工具，对于汽车，无论是谁都会有种欲望——或者是追求、或者是欣赏、或者是拥有，人们的私车欲望仿佛泄闸的洪水般汹涌而至，再也没有什么可以挡得住它。

　　在第九届成都国际车展即将来临，成都晚报社与车展组委会第三度联手，从即日起启动《2006 成都私车欲望调查》，调查将揭开成都作为私车消费第三城，在未来五年内，人们对于私车欲望的全貌。这是继《2002成都车市公众调查》《2003成都车市消费状态调查》之后，成都车市第三次大型综合性市场调查；这是一次以专业调查的技术与精神，深入市场最终端，从车主的角度出发，判断未来车市消费的主流方向的调查。

　　本次调查由专业市场调查机构独立完成，并由相关政府部门监督指导，不涉及任何商业操作因素，不涉及任何排名及发榜，是一次纯粹意义的市场调查，旨在为市场发展动态及变化趋势提供价值参考依据。为我们做专业技术支持的成都市场研究有限公司相关专家表示，做调查切忌标榜权威，而专项调查的价值远远高于大包围式的调查。所有的调查样本均严格按照设计要求选择，执行流程、数据统计及样本分析处理均遵循国际流行调查标准进行。

　　首次公众调查

　　成都定位“私车第三城”

　　第五届成都国际车展前，成都晚报与车展组委会首度联手，推出第一份成都车市大型公众调查。那次调查是以媒体公布调查问卷，公众参与，专业调查机构进行后期调查统计及数据整理分析。通过此次调查结果，立体且形象地展现出成都作为中国“私车消费第三城”的鲜明定位，并在社会各界引起强烈关注，从厂商到政府机构，均对此次调查高度评价。

　　消费状态调查

　　还原成都车市真实概貌

　　第六届成都国际车展期间，成都晚报与车展组委会再度联手，推出成都车市第二份大型市场调查——《成都车市消费状态调查》。这一次调查，成都晚报首次与专业市场调查机构合作，从专业角度出发，以科学的方法对成都车市的现实状态进行深入调查，首次全面展示成都私车消费状态，哪些品牌拥有更多的号召力、什么样的价位最能吸引消费、未来两年内什么类型的车型最适合成都车市、人们选择私车的首选因素是什么等等，让成都晚报在大型市场调查方面积累了宝贵经验，并建立起具有连续性可分析的基础数据系统，为厂商判断成都车市提供有力的参考。

　　私车欲望调查

　　什么将主导未来私车消费

　　车市从2002年到2006年经过的变化，即使是在汽车市场纵横拼杀多年的世界汽车巨头也并不能完全把握与适应。中国市场之大也体现在各个地域消费的差异上，每个中心城市自成一体，消费形态千差万别，同时又像一个巨大的辐射网影响着周围。成都私车消费欲望调查，“真实”是本次调查的核心诉求，围绕车主对品牌是何种欲望、人们的购车价格欲望如何、用车的现实欲望对周围人群的影响等方方面面展开，调查报告将在国际车展前通过连续分析报道的形式向公众发布。

　　本报记者 赵新慧