华晨骏捷以4个月3万多辆的订单称雄车市，而“卫冕冠军”伊兰特近期向着10万元价位连续跳水以保住既有份额。二者目标市场的重合区间进一步加大，一场汽车“中国风”与“韩国流”的正面遭遇战一触即发。

　　两样风情一种动感

　　华晨融合东西方文化精髓，硕大的身材在中级车中显得卓尔不群，车身长4648mm、宽1800mm，轴距2790mm。立体化的线条从A柱自然延伸出的两道棱线，切过两个大灯的内边缘淌下来，一气呵成。

　　伊兰特长/宽/高分别为 4525/1725/1425mm，轴距2610mm。车身的整体线条柔和流畅，前脸的镀铬进气口比较秀气，前大灯的设计含蓄，以一种文雅的细节设计平衡了整车的动感造型。

　　骏捷与伊兰特用两种风格诠释着“时尚动感”的设计思想。究竟哪款更能得到消费者的喜爱，那就要看消费者自己的选择了。

　　动力操控：

　　“阳光男人”与“优雅绅士”

　　阳光男人事业小有成就而又活力四射。优雅绅士举止从容，言语谦和。如果要在汽车上找到各自的影子，骏捷和伊兰特当属不二之选，这一点从它们的动力与操控性可以看出。

　　骏捷在发动机性能方面提供了1.6L-2.0L广范围的动力总成，其中主打的1.8L最大功率为100千瓦，最大扭矩为165牛·米，超越了同级车的平均水平。

　　相比之下伊兰特则以动力输出均衡见长。伊兰特1.8L输出功率为96千瓦，最大扭矩为162牛·米。在实际驾驶过程中没有强烈的爆发点，但也中规中矩，充沛而平稳。

　　性价比：

　　骏捷更胜一筹

　　虽然配置一向是韩国车的卖点，但整体来看，骏捷和伊兰特的配置在伯仲之间。

　　从价格上看，骏捷占有绝对优势。骏捷定价在8.58万-12.88万元间，这种价位车型，一般只提供1.3L、1.4L的动力总成，而骏捷排量至少是1.6L。

　　近日伊兰特大举降价，在车市引起轩然大波，虽然降价后短期取得了不错的销量，但仍没能形成自己的绝对优势，没有对销售带来太多实质性的推动。

　　其实，无论是代表“中国风”的华晨骏捷，还是代表“韩国流”的伊兰特，这两款车型都有着自己的过人之处。在这场“中韩对抗”中，消费者的喜好和选择才最具说服力。

　　商报记者 王万利