上海通用的2.0自动挡景程一直以温文尔雅的姿态出现在人们面前，新推出的2.0手动挡景程会给我们什么不一样的感受呢？

　　对于国内消费者来说，上海通用的景程已经不算是什么新车了，第一批推出的景程只有自动挡版本，消费者可选择的余地不大，而考虑到2.0升排量的竞争对手手动挡车型也占销售额的很大比例，因此，为了满足更看重驾驶乐趣的消费者的需求，景程在原有的基础上新增添了手动挡版本。

　　2.0手动挡景程的外形与自动挡版本没有差别，依旧保持了韩国车较为简洁文雅的造型，内饰也仍然采用深浅色调相结合的风格，中控台以上部分采用黑色饰板，而座椅及门板则以灰色和米黄色为主，显得稳重而不失大气。仿桃木装饰的中控台上各项按键分布错落有致，没有过多复杂的功能，使用起来很方便。

　　与凯越一样，景程的2.0升排量发动机由通用集团旗下的澳洲霍顿制造，最大功率在5400转/分时达到95千瓦，最大扭矩在4000转/分时达到185牛米，相比自动挡的景程功率和扭矩分别增大了1千瓦和5牛米。虽然从数据上看增加的幅度并不大，但在实际驾驶过程中能感觉到动力性较以前有了较大幅度的提升，不再像自动挡版本那样有时开得令人着急。

　　这款景程手动变速箱的表现如何是我们最关心的，挂入一挡起步，发动机随之响应，虽然没有强烈的感觉，但动力传输的迅捷比较令人满意，随着速度的提升，车辆在3，4挡时的加速性和车辆稳定性也表现出一定的功力，车速在100公里/时以下时，发动机噪声、风噪和路噪并不太突出，车内能保持相对安静的状态，不过景程的音响表现一般，这是一个遗憾。当车速超过100公里/时后，发动机噪声和风噪逐渐显现出来，不过此时发动机仍能提供一定的动力爆发性，后劲十足。手动变速箱换挡流畅，挡位较为清晰，换挡间隙也不算长。这款景程的离合踏板和油门踏板有些偏长，离合的接合点对于新接触这款车的人来说不太容易掌握。此外，在驾驶过程中，感觉景程的电子油门补偿做得不太好，当车辆在中高速行驶时，稍微松开油门，便会突然有“闯车“的感觉，影响行驶平稳性。

　　经过5天时间的试驾，我们感觉这款手动挡景程在动力性、操控性、隔音性能等方面都较自动挡的版本有了较大幅度的提升，对于偏爱韩系车型的消费者来说是个不错的选择。配置方面，手动挡景程与自动挡版本相比，6碟CD音响改为单碟式、并减少了电动可调驾驶员座椅、电加热后视镜、全自动恒温空调等配置，而价格也由自动挡版本的15.19万元和17.39万元降至13.99万元，可以说手动挡景程更加平民化。(撰文/李响 摄影/杨子勇)