一次偶然的机会我接触到了一位奇瑞汽车的经销商，可能由于职业的关系,见面他就很有兴致的与我谈起了旗云之星。其实对于旗云之星的节油能力我早就略有耳闻，这次正好借这个机会和经销商争取了三天对旗云之星的试驾。

　　零距离接触旗云之星：

　　看到旗云之星的第一眼，整个车圆润的外部线条，呈流线型的车体，尾箱盖上带一个精致的尾翼，整体效果饱满且颇具动感，让我想到了“运动”和“时尚”这些词汇。

　　打开旗云之星的发动机舱框架，首先注意的就是“世界十佳引擎”之称的Tritec 1.6L发动机和其他部件的布局很紧凑有序。蓄电池上有三色电池状态显示窗，显示出该电池正常、亏电、警戒的基本情况，给对汽车不是很了解的人一个简单、直观的检查方式，以便平时的保养，我在其它车型上还有没见过。

　　汽车前脸的水箱格栅设计比较宽大，对提高冷却作用有帮助。车底下没有发动机护板，不过在公路上正常行驶不会有影响，而且对散热有一定帮助。后行李箱盖采用了掀背式设计，腾出了550升的行李空间，后排座椅可以放倒，行李箱的容积可以达到1360升，小备胎和检修工具在行李箱内的垫板下面，不占有行李箱的空间，而且视觉上很平整。

　　但是，发动机舱框架和后备箱钢板内侧的褶角不是很光滑，焊点比较明显，这也看得出它的钢板比夏利N3和自由舰要厚实些，安全性更高，也不影响美观。

　　坐上驾驶位置，关车门时候比较有厚重感，4393×1682×1424mm的三围造就了旗云之星在同级车中更宽敞的内乘空间。旗云之星的座椅可以作前后调节，方向盘则可以在大约30度范围内上下调节，很容易找到自己舒适的驾驶位置。仪表盘上面的顶盖加大了曲度，在这三天的试驾中，我感觉仪表盘上面的防反光的效果不错。车内的布饰座椅软硬适中，挺贴身。

　　油耗测试：

　　打着发动机，怠速时发动机震动并不明显，声音很小，给我一个不错的第一印象。油门踏板感觉很平顺，车辆反应上的灵敏度也不错。

　　经销商说旗云之星的油耗理论上是5.9L/100km，实际上开空调行驶也不会超过8L/100km。为了更精确和直观的反应真实的油耗，经销商让我每天早上来他那里用量杯加油，于是我在试车第一天早上把油加满，之后的两天都是用量杯加的油。

　　这三天的试驾我主要是一个人驾车在上下班的路程上，其间全开空调，往返大约是30多公里。

　　在这段单程15公里左右的路段上，全是市区主干道，在早晚两个交通高峰期，一般车速都在40km/h，不可避免的要有急刹和起步、换档频繁等情况。这两天的共用油4.33L。

　　第三天正好到五环外办事，往返要50公里左右。路况不错，可以把车速一直保持在110km/ h。这50公里左右的路程油耗是2.55L。

　　据经销商说，旗云之星的Tritec1.6L发动机在转速仅2500转时就能输出超过90%的最大扭矩，达到约140Nm，有“低转高扭”这样的特点。我在起步、低速、换档、制动等常见的低转速高油耗时刻，感觉旗云之星的发动机的转速可以获得不错的动力，因而没有猛轰油门，动力也挺充沛，看来Tritec1.6L发动机的确是部好的发动机。动力方面我没有要挑剔之处。

　　通过这三天的试驾，累计行驶了110公里左右，共耗油6.8L，在市区开空调驾驶的情况下，旗云之星的油耗在同级别车型中，可以说是“节油明星”了。