去年4月的上海车展上，自主品牌举旗高呼，大有与合资企业一比高下的豪情壮志。然而，时隔不到一年半的时间，在今年的广州车展上，自主品牌却集体低调，让人大惑不解。

　　去年一口气展出5款全球首发的全新车型和6款不同排量高新技术发动机的奇瑞，在上海车展上可谓出尽了风头，然而，今年的广州车展，奇瑞并没有一如既往的高调，而只是在展馆一个不起眼的角落里，租了300平方米左右的展位，与日系和欧美企业动辄2000平方米以上的展位相比，不仅面积小，而且位置差，很容易被忽视。

　　除了参展规模外，奇瑞在参展新车上也比去年“保守”很多，开幕当天的新闻发布会上，奇瑞仅有ACTECO1.6L系列发动机宣布上市，首次装配ACTECO1.6L系列发动机的两款新车——A51.6L和瑞虎NCV1.6L当天并没有上市，而是“将在不久后陆续上市”。

　　然而，即便这样，相比其他自主品牌，奇瑞至少算是“发出了自己的声音”。同样在去年上海车展高调参展的吉利，今年显得很沉寂。本以为，在一年时间里大胆出击德国法兰克福车展和美国底特律车展的吉利，应该会在广州车展上也大显身手，但这种情况并没有出现。

　　在不大的展台上，吉利展出了自己旗下的金刚、自由舰、美人豹等七款已经上市销售的车型，但没有新车亮相或上市，甚至连即将推出的新美日之星、新豪情、新优利欧都没有在此次车展露面。

　　对此，吉利销售公司负责人称，吉利这次参展主要是展示目前吉利的主力量产产品，并通过车展期间的多项优惠活动，将实惠带给大家。“吉利今年的大戏还在后面。”据悉，吉利下半年将有计划分阶段推出新豪情、新美日之星、新优利欧、FC－1和美人豹二代等五款新车。

　　另外，与长安福特的高调参展不同，长安汽车也“不显山不露水”。本届车展上，长安汽车展示了首款即将上市的自主品牌轿车CV6，但并没有公布CV6的具体上市时间，甚至，与上半年许多车型上市前大举炒作不同，到目前为止，CV6的详细信息并未公布。

　　同样，虽然陆风风尚刚刚上市不久，大可以借车展之机炒作一番，但陆风并没有在车展上进行过多的宣传。而在哈飞300平方米左右的展台上，惟一的亮点也只有一款赛豹5系，然而，这款车在车展上也只是亮相而没有宣布上市。

　　虽然由于日系和欧美企业的撑台，广州车展已经成为名副其实的国内第三大车展，但民族品牌和有自主知识产权企业的低调，让本次车展还是显得有些美中不足。

　　那么，到底是什么原因导致自主品牌在这次车展上集体“失语”呢？吉利销售公司的负责人一语道破天机：“我们主要是想通过这次车展，捕捉市场需求，了解产品动向，知己知彼，为吉利即将面世产品作策略上的最后调整。”言外之意，就是吉利并不想在此次车展上过早显露吉利下一步要落的棋子。

　　业内人士分析，由于今年的北京国际车展推迟到11月份才举办，因此，不少企业都在车型上有所保留。在这种情况下，实力相对单薄的自主品牌就必须选择更多的保存实力，等待在今年11月份的北京车展上一展芳容。

　　本报记者 黄少华