眼下的7月车市依旧延续了6月的颓势。记者走访亚市和部分4S店后发现，除了宣布大幅降价或有新车型刚上市的经销店前人气相对较旺以外，其余绝大多数经销店都是门可罗雀，睡觉或聚在一起打牌的销售人员大有人在，甚至有少数经销店已近中午还是大门紧锁。

　　个别车型赔本赚吆喝

　　在目前的销售淡季中，很多经销商都向记者大吐苦水，“现在车子实在卖不动”，“卖辆车赚的钱还不如卖部手机赚的多”。

　　而最让少数经销商感到心冷的是赔本在卖车，已经到了“没法活”的地步了。上周，赛拉图的优惠幅度达到1.5万元，最低售价9.3万元左右；伊兰特的优惠幅度接近10％，最低售价9.65万元；凯越优惠幅度高达1.8万元，个别经销商的优惠幅度更高；富康、爱丽舍的优惠幅度达到1.4万元；蒙迪欧最高优惠近2.8万元。蒙迪欧、富康、赛拉图等车型的经销商均一致表示，他们已经在赔钱甩卖促销；而颐达、福美来、凯越等车型的经销商也告诉记者，他们现在已经到了赔钱的边缘，真有点扛不住了。

　　俗话说“不赚钱的事情没人做”。当被问及赚不到钱为何还要卖车时，经销商均无奈地表示，这样能拿到年底厂家给的“返点”。

　　持币待购现象比较严重

　　在经销商处目前除了凯美瑞等刚上市的极少数车型不在降价外，几乎所有的车型都有不同幅度地明降或暗降。但是，眼下由于消费者普遍存在“买涨不买跌”的心态，以致持币待购现象比较严重。正在逛车市的郭先生就告诉记者，“我是来了解行情的，准备等车价再降一些才出手。”

　　北京现代某4S店老总就直言不讳地表示，北京现代在宣布降价之后电话咨询和到店的顾客明显增加，但从目前看销售情况并不是特别的乐观，最主要原因还是消费者想再等等看。无独有偶，多家经销店销售经理都在抱怨，目前购车虽然有很大的让利优惠，但消费者就是不买单。

　　9月车市有望回暖

　　按照历年惯例，车市在经历七八月份的销售淡季后，随着“十一”日益临近，有望在9月份回暖。记者在走访中了解到，大多数经销商都认为9月份车市将会出现新一轮销售高潮，为此不少经销商已经开始为9月份的销售旺季准备库存了。某经销店销售经理告诉记者:“‘五一’前旺销时就因为车源少我们吃了亏，为了9月份的旺销我们已经开始储备车源。”本报记者许爱琴