长安福特是最近两年最具活力的汽车企业之一，福克斯、沃尔沃S40等汽车的导入，为长安福特的发展增加了竞争的砝码。但在企业的快速发展中也出现了马自达三投产又短时间内停产的事件。针对长安福特的发展战略和产品规划，长安福特副总裁邹文超接受了新浪汽车的专访，以下为实录。

　　新浪汽车：首先非常感谢邹总接受我们的专访。先请邹总介绍一下本届广州车展长安福特参展的情况。

　　邹文超：长安福特对本届广州车展非常重视，除了把我们现在已经批量生产的几款车型带到展场之外，最大的亮点将我们即将投放市场的两厢福克斯带来，这是中国消费者非常期待的一款车型，无论是它在欧洲的表现，以及国内消费者和媒体对它的关注。这次三厢福克斯投放市场九个月之后，就投出了这款非常经典的两厢福克斯。这次无论是规模还是车型，应该说这次车展都得到参展部门和本地消费者都可以关注到长安福特已经生产和将要生产的产品。

　　新浪汽车：两厢福克斯上市的时间表、价格定位会怎样？

　　邹文超：两厢福克斯有三个亮点。一个是精湛的德国工艺，延续了德国传统优势的设计理念。同时在我们这个产品设计的过程中，我们更多是增加了中国的元素，这个产品在开发阶段除了更多的工程师和市场人员、品牌人员参与了这款车的前期工作，这款车将德国的精湛工艺和中国具体消费者的需求更好的结合在一起。这是从设计方面。第二个就是从外型方面，福克斯两厢非常经典的设计，体现了运动性，大家可以看一看这个车型，两厢和三厢运动感的运动性更多，福克斯在欧洲大家都知道，是欧洲和北美唯一一款全球，不单是所有车型，全球的汽车商唯一的车型，能够得到两个大奖，同时得到欧洲和北美的大奖，这款车型驾驭性能，从外型设计方面。在全球拉力赛，他也是取得了很好的成绩，最近在希腊的拉力赛第一和第三名都是福克斯，福克斯体现的运动性应该说是非常突出的。大家也知道，没有一个很好的驾驭性能，要想在拉力赛中，这种极其严格的考验中没有很强的驾驭性能，没有办法取得优异的成绩。福克斯有三个特点，一个是欧洲精湛的设计和工艺，第二个是外型，第三个是良好的驾驭性能。我们还对它的驾驭性能，在底盘参数方面，结合中国的道路做了一些调校，应该说运动感和驾驭性能表现的非常好。

　　新浪汽车：两厢福克斯目前预定情况怎样。

　　邹文超：目前中国消费者就可以预定，预定价格也公布了，一个月之后我们就要将这个产品正式的推向市场，包括价格、产品参数、性能都会介绍给大家，我想在八月份、九月份消费者就可以真正体验到这款车型了。

　　新浪汽车：这款车的国产化率是多少？

　　邹文超：大概是50多一点吧。

　　新浪汽车：明年是否还有一些新车推出，未来几年会有怎样的新车型投放？

　　邹文超：03年我第一次跟中国媒体交流过程中，我就有一个承诺，长安福特每年至少推出一款新轿车，03年我们第一款嘉年华到现在为止，我当时跟大家的承诺是实现了，特别是今年，我们大家都可以看到我们推出很多车型，沃尔沃S40，包括今天的福克斯两厢，如果有可能我们后面还会推出新的车型，每年至少一款新车型，这个承诺现在是实现了，今后我们还会加快这个速度，尽可能的满足消费者的需求。不管是明年还是后年，我们的产品规划都已经做好，我相信这个承诺还会延续亿下去。

　　新浪汽车：沃尔沃S40这款车什么时候会推出？

　　邹文超：上周我们已经正式宣布了，包括上市价格包括产品，从长安福特我们已经开始批量生产了，我们授权的经销商已经公布了，全国有52家长安福特授权的经销商，他们都可以销售我们的沃尔沃S40。

　　新浪汽车：跟原来长安福特的经销商一样吗？

　　邹文超：按照品牌管理的规定，不同的品牌一定是独立的经销商来做，当然我们初期它的店必须跟原来的福特店是分开的，所以这个选择是两个品牌一定是经销商是独立的，不能是共一个经销商。

　　新浪汽车：现在国产化率怎样？

　　邹文超：现在我们做的国产化率也是按照国家新的产业规定，两个标准，第一个就是价值要超过40%，第二个就是要达到多少总成，现在规定是八大总成，有多少个总程要国产化率，这两个条件我们是达到的。

　　新浪汽车：现在马自达3是怎样的情况？

　　邹文超：我们现在已经停止了生产，涉及了方方面面的问题，大家还在继续的研究中，我想等这些问题解决之后，我想这个问题很快就会得到解决，解决之后我们很快就会恢复生产。

　　新浪汽车：有没有时间表？

　　邹文超：没有具体的时间表，看几方合作的一系列细节，包括一些文件的手续，还要进一步的完善。

　　新浪汽车：马自达3这款车目前的车主，包括售后服务这一块，目前是怎样做的？

　　邹文超：我们已经销售出去的车辆，保证会按照品牌管理，对消费者的承诺会完善做好。新的如果是恢复生产了，我们会按照统一的一个标准，或者是一个流程去进行，这段时间虽然没有恢复生产，但是售后服务还是原来谁销售谁负责，将售后服务做好。

　　新浪汽车：今年下半年长安福特有几款车会不会进行价格调整，对市场等方面有没有预测？

　　邹文超：今年从长安福特整体经营情况来说非常好，整个上半年基本上达到了去年全年的产量，这种增长幅度是非常大，比去年同期是增加了30%-40%，这在国内轿车行业应该说是虽然名列前茅的，整个经营，大家都知道福特福克斯从去年上市到现在，基本上是九个月的时间热销，现在为止1.8升的福克斯还是供不应求。完成今年的任务以及市场的定位表现来看，我们是非常有信心按照我们年初的一些计划目标，包括市场和价格定位来实现我们的任务。当然前段时间蒙迪欧，我们考虑到车型生产时间成本降低，从7月1日开始我们宣布蒙迪欧降价，七千到一万。

　　新浪汽车：两厢福克斯什么时候可以在店里正常的提到车，现在很多新车上市要接受预定，或者是有一个时间的过渡，两厢福克斯是怎样的一个规划呢？

　　邹文超：两厢福克斯和三厢福克斯是共线生产，福克斯从投产开始，一直是在供应上有短缺的问题。这个问题我们也是在反思，前期做项目时考虑市场需求时还是有一点稍显保守，但是我们经过这几个月整体的产能提升，从福克斯刚刚开始的月产两千、三千，现在增加到五千、六千，现在这两个月我们也在为了两厢福克斯的上市，为了我们的产品更符合市场的需求，我们考虑到两厢和三厢共线生产，我们的产能会进一步加大，共线生产潜力更大，随时可以根据市场的变化来调整产品，同时我们也会尽量的缩短市场供不应求的局面，我们在继续努力。

　　新浪汽车：刚才您提到最初的销量预测可能有一点保守，是不是还有其他方面的原因，比如说将产能拉的很大，售后可能跟不上，或者是配套相应跟不上，产品质量无法保证，这方面的原因是不是也有呢？

　　邹文超：作为一个负责任的企业来说，它所生产的所有车型都要满足质量标准，这一点对长安福特来说，我们不是说市场有多大的需求那么就完全拼命生产，在保证质量的前提下尽可能提高产能，这是我们的宗旨。但是大家都知道，任何产品从投放到达到一个比较高的规模生产，都是要一段时间的，无论从供应商体系，本身工厂的制造能力，包括我们产品销售过程中经销商的服务能力，对产品的认识等等，都是有一个提升过程，量的提升是一个爬坡的过程，是一个逐步上升的曲线。我们今后会尽可能使这个曲线来的更快更陡一些，满足消费者的需求。当然不是一开始投那么大的量，也让经销商、供应商有一个逐步适应的过程，我们投放的产品都是全新的车型，无论是供应商、经销商对产品都有全新认识的过程，我们在保证质量的前提下尽可能的缩短爬坡的时间，最大限度的满足市场的需求。

　　新浪汽车：长安福特今年整体的计划是怎样的？

　　邹文超：去年年底我跟大家见面时说，长安福特增长的速度一定会超过行业的平均速度，现在我可以这样预测，远远高于行业的增长速度。当时他们说整个全行业20%左右的增长，轿车40%左右，我看上半年我增长了140%左右，下半年由于福克斯两厢的强劲上市，三厢上市，蒙迪欧目标比去年还有20%的增长，这样的趋势来看，要完成这个目标，保持上半年的增长速度我还是有很大的把握。

　　新浪汽车：非常谢谢您接受我们的采访。

　　邹文超：感谢你们对长安福特的关心和帮助。(张宪)