■每周焦点

　　广州人有句俗话说：“不怕生坏命，就怕取坏名。”这反映了人们对取名的看重程度。车市同样如此，近年来，新车频出，为新车取个好名就成了头等大事。那么，市场对这些新车名的认可度有多大？车名有没有影响消费者的购车选择呢？

　　现象

　　新名让消费者晕菜

　　“你知道新‘劲情’和‘劲取’是POLO的新名吗？”上周，新POLO劲情、劲取在广州上海大众各大专卖店同步上市，记者在现场采访发现一个有趣的现象：几乎所有消费者都熟知并喜爱PO鄄LO这个名，但对“劲情”和“劲取”却有些评价不一，有的觉得不错，有的却说“有点找不着北”，这些消费者表示，POLO卖了四年，这个名字已经在心里扎下了根，新车名让他们有点晕菜，一时不知出自哪个厂家，甚至不知道品牌是什么。

　　同样，让消费者有点晕菜的车名还有不少，如CEO、F3、乐风、凯旋等。一些消费者就反映，现在新车上市非常频繁，单听这些名称，根本弄不清是什么品牌，还有的消费者甚至一直认为乐风就是三厢赛欧。

　　厂家为名重金悬赏

　　随着新车的不断增多，有些似曾相识但又模糊不清的名称，有时让业界专家都弄不清楚，何况只想买一辆代步车的消费者。

　　好车名有利于品牌的传播和推广，许多厂家都非常重视新车的命名，比如奇瑞QQ、北京现代的伊兰特和雅绅特的命名都曾在全国悬赏重金，真有“名不惊人死不休”的气魄。近年出的新车，不乏内涵丰富甚至经典的好名字，不过，也有些厂家命名只顾追求新、奇、怪，忽略了品牌的整体形象，反而降低了消费者对它的认知度。

　　今年将要上市的新车有数十款，这么多的车光起个名字就叫厂家伤透了脑筋。一些厂家对车型的命名已经有了规律，如天津一汽的新车定名为“威志”，和威姿、威乐都属“威”字辈；上海通用的LOVA定名“乐风”，和乐骋同属“乐”字辈；而刚上市的“君越”又和“君威”成了“君”字辈。

　　在记者采访的几家经销商中，雪佛兰的经销商就表示，不少消费者到店内看车，销售人员都要花费不少力气，先把名称和品牌给他们介绍清楚，先要说明乐风虽然是上海通用生产的，但不是别克品牌，也不是赛欧的换代产品。这样的工作，在新车上市之后就一直在做，他们认为，认知还是需要一定时间的培养。

　　记者在采访卖场中的消费者以及身边的朋友时就发现，很多人知道蓝鸟和帕萨特，却对“智尊”和“领驭”这两个名字很陌生，并且大部分人分不清“颐达”和“骐达”哪个是三厢，哪个是两厢。更有趣的是，有的消费者还把“乐骋”看成“乐聘”。一些经销商认为，厂家每推一款车型，在车名上面都花了不少心思，厂家希望车名越多越好，这样显得产品线丰富，新车不断，但效果不一定好，一些改款换代车型的名字更是“新不如旧”。如蓝鸟和帕萨特，推出的改款车型分别重新命名为“智尊”和“领驭”，但能让人们牢记的还是原来的名字。

　　车名喜穿“唐装”

　　市场人士认为，符合中国人的文化传统和心理的中文名更有吸引力，从而能产生更好的商业效益。从消费者的反应看，他们确实更喜欢有中国特色的车名，如上海通用的别克“君威”和“凯越”，是两个有中国文化内涵的车名，车主们在称呼自己的爱车时，甚至省略了“别克”这个品牌的名字。还有东风日产的“天籁”以及将要上市的“轩逸”，也富有文雅和古朴的中国韵味。而对于意译的“凌志”和音译的“雷克萨斯”，几乎所有受访者都偏爱于前者，有消费者笑称，雷克萨斯乍一看，还以为是美国地名。

　　此外，在去年市场低迷时期，业界还一度流传着一种车名的“风水”说法，即两个字的车名比三个字的车名更吉利，其车型要好卖些。不知是不是受这种思想的影响，一年来上市的新车绝大部分的名字都是两个字。不过最近上市的国产CAMRY，则放弃在国内已经具有很大名气的“佳美”，改为“凯美瑞”，但卖得依旧火爆，可见车名无关风水，最终还是车本身的实力说了算。

　　上海大众市场部有关人士坦言，车名本身就是一种产品，也需要时间去认知，人们或许对新POLO“劲情”、“劲取”的名字感觉有点古怪，但随着保有量提升，新名字也会深入人心。

图片来源：电影《汽车总动员》海报图片。