一个成熟的市场，没人愿意谈论“价格”，也根本不存在探讨的必要。然而，中国的汽车市场显然距离“成熟”还差那么“一两公里”。尤其是在国外发展了20余载的MPV，在国内正式发展不足3年的时间里，上演了太多让轿车厂商惊心动魄的降价好戏，尤其是家用MPV更是好戏连台。

　　近期，国内家用MPV市场可说是一波未平一波又起。首先上海大众突然宣布对旗下途安系列降价1万元，价格一举突破17万元大关；然后有陆风风尚也以9.58-10.98万元的低价上市，再就是家用MPV的领头羊——海马普力马的降价。整个家用MPV市场的价格风暴似乎紧随着家用轿车市场的价格风暴而来。

　　在这次价格风暴中，普力马的价格再降新低。其中降幅最高的车型为普力马5座自动豪华型，降价后的指导价格为15.36万，与降价前16.56万的价格相比，降幅高达12000元，而其他型号均有10000元的降幅，价格区间已经降至12.86-15.36万元之间。就连一向以高价著称的途安，2.0L排量高端车型的价格也跌入了16.98万~18.38万元。这对于日后想进入家用MPV市场分羹的厂商来说无疑是个噩耗。

　　对于此次普力马降价，海马方面负责人表示，近几年来，海马汽车一直不断优化生产工艺、强化质量控制、进一步提升产品的国产化率，在控制生产成本、管理成本、物流成本等前提下，将利润转化为实实在在的优惠直接回馈给消费者。此次降价，再次突显出普力马产品的性价比优势，也是在海马成熟的价格体系中，稳健的价格策略的体现。

　　所以说降价是趋势，在一定意义上说是毋庸置疑的。不管国内市场还是国际市场，汽车的价格均在逐年合理下调。据业内某MPV资深人士说，“MPV作为家用车型是近几年才在国内兴起，之前多以进口配件为主，成本居高不下。而随着产能的增大、本地化率提高等原因，成本控制下来后，自然而然地，价格自然会下调到一个合理位置。” 就是成熟的价格体系环境之中,稳健的价格策略的体现

　　虽然降价对于大部分消费者来说都是一件好事，但也并不是所有人都会高兴。窃以为至少那些看好家用MPV市场份额日益增大，并想进来混块“蛋糕”吃的厂商要郁闷了。毕竟造车不是无本买卖，而是要经过多年准备的相当复杂的事情。如果想要进入这一市场，那么如何平衡成本与价格之间的关系，将会是摆在他们面前的第一道难题。