2006年6月19日(星期一)下午13：00，长城汽车总经理王凤英，中国汽车流通协会市场营销专业委员会副秘书长、著名汽车营销专家刘同福，新浪青年汽车论坛评论员、《中华工商时报》记者苏利川，作为“营销战国策之碰撞营销”在线访谈的嘉宾做客新浪。以下为聊天实录：

从左至右依次为：《中华工商时报》苏利川、长城汽车王凤英、营销专家刘同福

　　各位新浪网友，大家下午好！

　　主持人 ： 各位新浪的网友大家好，今天是我们营销战国策的第二期，也就是我们特意请来的长城汽车来进行我们的碰撞营销。

　　各位网友除了能够在网上关注我们的聊天，也可以通过手机参与。手机新浪网的网址是3g.sina.com.cn。

　　首先让我来给大家介绍一下今天参与我们访谈的嘉宾：长城汽车总经理王凤英女士。《中华工商时报》的记者也是新浪青年汽车论坛的评论员苏利川先生。还有一位是我们的老朋友，他是中国汽车流通协会的副秘书长、著名汽车营销专家刘同福先生。

　　刘同福 ： 各位网友下午好。

　　作为汽车厂家老总女性和男性的工作是一样的

　　主持人 ： 今天我们第一个问题，照例是抛给我们厂家，不过这个问题和以往不太一样。先跟王凤英女士交流一下，我不知道您最近看世界杯了没有。在足球圈里有这样一句话，足球让女人走开。因为足球是一个很阳刚的一项体育运动。同时在汽车圈里也有这样一种说法，汽车好像一直是属于男人的专利，不管是女司机、女赛车手或者是女的汽车企业的老总，他们往往吸引到比一般人更多的关注目光。现在我就要问一下王凤英女士，您作为在汽车圈里为数不多的汽车企业女性老总，您有没有觉得有跟其它汽车企业老总不一样的地方？或者您有什么特殊的感受？

　　王凤英 ： 首先说第一个问题，现在足球大赛吸引了所有的人，当然也包括我。只不过最近因为在路途上的时间比较长，一直在飞机上，但是在家里边已经看了两场球，一定要看一看的，只要有时间觉得看这种球赛有很多感受。

　　第二，与别的企业老总相比，我感觉到有很大的困难和压力，作为女性应该克服一些困难。但是做工作肯定都是一样的，现在竞争这么激烈，做任何一件事情如果想做好要付出非常多的努力。

图为长城汽车总经理

　　“碰撞营销”是我们营销当中、促销当中事件营销的一个表现形式

　　主持人 ： 谢谢王总，现在让我们回到今天的主要话题，主要是汽车营销。第一个问题还是要问王总，您觉得汽车营销，让您用简短的几句话概括一下，什么叫汽车营销？

　　王凤英 ： 用我的话来讲，营销的本质实际上是两个字：“解决”。解决什么呢？解决所有的问题。汽车营销也当然不能离开这个范畴。汽车的营销和其它营销所不同的，在我来说，一直做汽车营销，感觉比其它的营销更复杂，需要更专业或者说更系统的营销才能解决这些问题。

　　主持人 ： 现在媒体一直很关注长城汽车，最近长城汽车参加了中汽联的一个碰撞，显示我们的哈弗车安全指出达到了ACV四星级的指标。有一些媒体把长城汽车的这种营销方式称之为“碰撞营销”，您觉得您是否认同“碰撞营销”对咱们营销的概括，您对“碰撞营销”有一个什么样的定义呢？

　　王凤英 ： 这次长城汽车的碰撞试验,我们的初衷有两点。第一点，基于这款车是进入欧美市场的一个前期准备，也是一个大演练。第二，解决营销的一个基本问题。既然大家对安全的性能这么关注，长城有必要告诉消费者，哈弗这款车是安全指标非常高的一款车。第三，长城汽车安全性方面就是要达到国际最高标准。进行这次碰撞这也是对我们研发能力的一次检验。第四，通过这次检验，我们可以告诉广大消费者，“洋品牌”能做到的事，国产品牌也一定能做到。我们中国汽车应该有这种志气。第五，我们也清楚碰撞是有风险的，但我们敢面对事实，不作秀，也不是为了什么炒作而进行的碰撞。实践证明，在国产汽车领域中，我们哈弗的性能确实达到了国际上非常高的水平。

图为《中华工商时报》记者苏利川

　　主持人 ： 谢谢。我现在想请问一下我们的专家，我想请问刘先生，您对碰撞营销有什么看法？您觉得它的定义是什么样的？

　　刘同福 ： 从营销角度来说，“碰撞营销”是我们营销当中、促销当中事件营销的一个表现形式。比如我们经常说的事件营销比较多，基本上有我两类，一个是借势，一个是造势。借势比如借世界杯体育比赛这种势，同时宣传我们的产品。造势是并不借助外界的事件，而是自己制造一些事件出来宣传我的产品，提升我的品牌形象，扩大我的知名度，或者是扭转目标群体对我产品原来的影响，这就是事件营销。

　　事件营销有很多种表现形式，比如我们造一个事件、造一个新闻，都是事件营销。碰撞也是制造事件营销的一个表现形式，而且碰撞营销在汽车界由来以久，比如90年代沃尔沃进入中国，就搞过一次碰撞，两款车型，一个是S70，一个是S90，很多人围观，它就传播它品牌的核心理念——安全。还有原来日本丰田的一个光华小轿车，人们印象不太好，由于安全问题，就造就了一系列的事件，比如把油桶撞破，燃烧起来车还不行，还有悬崖滚车，车从悬崖滚下来，通过一系列的事件，使人们扭转了对车的看法，这就是事件营销的一部分，人们通俗说是碰撞营销，实际上是事件营销的一个表现形式。

　　汽车产品来说，在消费者心目中的第一要素是是汽车的安全性

图为营销专家刘同福

　　主持人 ： 刚才我们专家给我们举了一些国外的碰撞营销的案例。我现在想问一下我们的苏利川记者。我想问一下，既然碰撞营销在国外的汽车行业有很长远的历史，您能不能给我们简要地介绍一下国内的汽车行业有没有类似的一些案例，这些案例是否成功，帮我们分析一下。

　　苏利川 ： 由于工作上的关系，我采访过程中接触过一些事情，像我一直盯很长时间的合资品牌的车型，因为车断了以后，我接触过一些受害者家庭，在浙江有一个老太太，今年70多岁，快80岁，而18年前她的儿子，因为这个车，出车祸，死于车祸。18年后，她惟一的一个孙子也是在这个合资品牌的车中，死于非命。

　　主持人 ： 真的很不幸。

　　苏利川 ： 她的儿子和孙子都死了以后，她就这么一个儿子，后来她的丈夫因为孙子的死对他刺激太大，身体不好，丈夫也死了。所以，他家里面几乎所有的男丁都因为车祸告别人世。

　　我去采访的时候，正好遇到了老太太当时不在家里，我就去找她。当地有一个自留地里住的是竹子，我就听到一个老太太在里面，有点神经在喊“你回来吧，回来吧”。后来我就问边上的人，这个老太太神经是不是有点问题，别人告诉我这个老太太是谁是谁，就是她的孙子死在车祸上的那个人。所以，她非常非常惨。

　　到目前为止，在消费市场上，随着消费者消费观念逐步成熟，人们对汽车安全性的关注越来越高，不光是别人说汽车多么多么好，消费者自己的自主意识对于安全性的关注越来越高。

　　通过这个事情，就问了很多企业的老总，包括外资企业的老总，我就问对于汽车产品来说，在消费者的心目中，放在第一要素的是什么，他们后来告诉我，中外的消费者放在首位的还是汽车的安全性。所以，无论如何从碰撞测试，它是对汽车产品安全性很必要的一种检测，而且营销从这个方面入手，着眼点中外市场都是很必要的。