国内汽车市场似乎只会摆弄“价格”利器，我们不妨停下手中的活儿来听一听，连日来，围绕中高级轿车的降价之声不绝于耳。汽车该不该降价姑且另当别论，其实只会用“钱”去和消费者沟通交流实在是让所有人都很无奈。

　　从招聘营销总监入手，直接切入营销主题，恐怕再也难以有什么营销手段比这更直接更能击中要害的了。日前，东风日产与中央电视台合作，打算在“绝对挑战”栏目中通过11期“巅峰营销”的专场活动，为东风日产挑选一位百万年薪的营销总监。

　　电视节目已经开播，笔者欣赏了一下，印象颇佳，不愧为央视的王牌栏目：既不失知识性趣味性，又没有脱离主题——为客户东风日产挑选营销俊才。希望参赛者不要气馁的是，这里之所以仅仅将这一收视率极高的栏目专场当作一场高级营销活动来讨论，是因为谁也无法保证东风日产此次就能找到中意的营销总监。找出一位高级营销总监可不是耗费巨资短时间内就能轻而易举地解决的事情。

　　人才依然还是汽车市场中的稀缺资源，其中人才匮乏尤其以缺少营销精英为甚。目前，国内汽车企业招揽人才的“法宝”不外乎两种，一种是高薪挖国内同行的墙角；一种是招募外援，从国外空降。但无论人才从何而来，对一个高级营销精英起码的标准为他应该是既懂汽车、又懂营销和相关法律法规的复合型高级人才。

　　可惜这样的人才凤毛麟角。全世界汽车市场似乎都在为此而犯愁，何况营销还不是国内市场上的最强音。国内汽车市场似乎只会摆弄“价格”利器，我们不妨停下手中的活儿来听一听，连日来，围绕中高级轿车的降价之声不绝于耳。汽车该不该降价姑且另当别论，其实只会用“钱”去和消费者沟通交流实在是让所有人都很无奈。

　　显然东风日产不愿意跟风，自从新天籁上市公布定价后，东风日产就试图将人们专注于价格的视线挪开，实际上也收到了理想的效果。从市场的表现看来，营销似乎还成了东风日产的杀手锏。2005年，东风日产将蓝鸟智尊的上市仪式搬到了央视“同一首歌”的晚会现场，以借助其高收视率扩大品牌知名度；为提升天籁的美誉度，东风日产赞助歌王帕瓦罗蒂告别歌坛全球巡演中国站的演唱会；东风日产骐达参与电影《无极》的合作推广……。2005年，东风日产销售实现160%的增长，能成为国内汽车市场上的一匹“黑马”，不能说跟它的营销策略无关。

    (作者：新浪青年汽车论坛评论员 苏利川)