出众的发动机动力加上独一无二的低重量，正是这一组合使Porsche 911 Cabriolet成为竞争中的佼佼者：装备3.6 l水平对向6缸发动机的Carrera最大功率为239 kW(325 bhp)，而装备3.8 l发动机的Carrera S最大功率则高达261 kW(355 bhp)。得益于智能轻质技术，Carrera Cabriolet加速到100 km/h的时间为5.2秒，Carrera S则只需4.9秒。最高车速同样出众，Carrera的最高车速达到285 km/h，Carrera S更快，达到293 km/h。

　　完美结合空气动力学的优雅外表

　　911 Cabriolet延续了从Carrera Coupé开始的设计路线。流畅而强劲的设计特色赋予汽车出色的空气动力特性，风阻系数为(Cd)仅为0.29。达到最高车速前，车轴上的升力始终保持在接近零的水平，再加上经过精确调校的底盘和悬挂，确保了极高的主动安全性。

　　敞篷911的头部安全气囊

　　Porsche 911 Cabriolet不仅满足销售该车的所有国家所实施的被动安全标准，而且轻松地超越了法规对正面、偏移、侧面和后端碰撞以及翻车保护的要求。除此以外，更高的车身强度、在需要时自动升起的翻车防护装置以及根据车辆及其特性而精心搭配的乘员安全系统等等进一步确保了这种优越的安全性。

　　6个安全气囊包括驾驶员和前排乘客的前部安全气囊、前靠背外侧内的胸部安全气囊，以及在世界上首次作为标准装备提供的，保时捷专为敞篷轿车设计的位于车门槛内的软垫形头部安全气囊。

　　车身和车顶结构轻巧

　　经过优化的活动顶篷可以在50 km/h以内的速度下方便地开启闭合。加上标准装备的挡风板，这两款敞篷跑车带来了非常出色的敞篷驾驶舒适性。完全适用于冬季最艰苦条件的软车顶包括所有系统装备在内的重量也只有42 kg，只为可折叠金属车顶重量的一半。

　　这大大降低了车辆的重心，有助于提高车辆在弯道中的动力性能。车身结构轻巧也有助于确保在弯道中的优越操纵性能。尽管在敞篷车型中需要进行特殊加固，敞篷Carrera的白车身也仅比跑车的车身重7 kg。

　　传统型和主动型悬挂系统带来的动感与舒适

　　现在新款Carrera Cabriolet也装备了Porsche稳定管理系统(PSM)，Carrera Cabriolet采用18英寸车轮，Carrera S Cabriolet则采用19英寸车轮。和双门轿跑车一样，Carrera采用传统型悬挂系统，而Carrera S采用了主动型悬挂系统。而两款车型的弹簧、减震器和支架都为达到优越的操纵和驾驶舒适性而精心设计的。Carrera也可以选配Porsche主动悬挂管理系统(PASM)。

　　高性能制动器，同样采用了陶瓷制动盘

　　毫无疑问，Porsche的Carrera Cabriolet提供了最高标准的顶级制动力和制动性能。全部4个车轮上的4活塞摆动式卡钳制动器将制动力作用在钻孔式内通风高性能制动盘上。在4个车轮上都装备了330 mm制动盘的Carrera S敞篷跑车拥有更强的制动力。

　　两款车型均可选配保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)，该系统采用了直径350 mm的陶瓷制动盘，日常使用中反应更快、磨损更小、决不腐蚀，并进一步减少了非悬挂质量。

　　更具运动性能的Porsche Sports Chrono组件升级版

　　Porsche为狂热的车迷提供了选配的跑车计时升级套件，具有多种发动机控制图谱和策略，可以实现更具运动风格的驾驶。这种运动型套件的明显标志是仪表板上的模拟/数字式秒表，并通过标配的Porsche通讯管理系统(PCM)行车电脑测算每圈耗时、保存并评估结果。

　　高标准的装备

　　两款911 Carrera Cabriolet的内部配备基本上与各自对应的跑车相同。更低的座椅位置、具有高度和纵向调节的方向盘、以及进一步前移的踏板位置让高个驾驶员感到更加舒适。

　　两款敞篷跑车标准了配备含组合式车内过滤器(活性炭和花粉过滤器)的自动空调以及带9个音箱和一台CD收音机的Porsche通讯管理系统(PCM)。

　　保时捷通讯管理系统还可以添加其它选配模块，比如导航系统和电话。另一个标准装备则是带内部监视功能的防盗警报系统。

　　这是第一款提供4种不同类型座椅的Carrera Cabriolet，从标准座椅一直到侧向支撑均可针对座椅基底和靠背进行调节的自适应运动型座椅。