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“中国特色”的车市概念

http://www.sina.com.cn  2006年06月06日 11:42  重庆商报

  最近,笔者听到了一个全新的概念——“全路通休闲情侣车”,这是双环汽车即将于7月推出的一款小排量轿车。厂方人士给记者描绘了这款车的体貌特征:底盘20cm高,可以通过多种路况,所以叫“全路通”;双门轿车,所以叫休闲情侣车,该车定位是那些家底还不殷实的新新人类。

  笔者周围都是些对汽车略懂一二的半专业人士,听到这个消息无不“嘘”声一片。情景与当年大家听到双环要出外型类似宝马X5的SCEO时的状况大相径庭。

  这些被归之为“中国特色的车市概念”向来都被我们很多中国人瞧不起。如当年众多皮卡厂家推出的“皮卡SUV”;吉利提出的“国产家轿入门标准”;中华和奇瑞汽车推出的“中级车新价格标杆”;力帆推出的“轿车论斤算”等概念都曾经让我们众多人不屑一顾。但如果我们能抛弃某些被“假专业化”固化的傲慢与偏见,仔细审视这些在“中国特色车市概念”下孕育出的成果时,也许我们自己也会感到惊讶。当年作为皮卡SUV典型代表的长城去年位居国内SUV销量榜首;如果没有吉利当年制定的家轿入门标准,今天的轿车入门价格也许还需要缓上一段时间才能达到;在今年第一季度的销售统计中,吉利、奇瑞已经跃居国内轿车产销量前五位。

  “全路通休闲情侣车”未来的路将如何,至少我们不应该过早地给出论断,而应该给自主品牌更广阔的发挥空间。符蓉

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