一位老先生在“首都多一个蓝天，我们每月少开一天车”的横幅上签字。

    昨日，“6月5日绿色出行”活动举行。

　　本报讯 昨天是世界环境日，北京举行历史上最大规模的公众参与环保公益活动，众多市民放弃驾车，采用步行、骑车、公交地铁等方式出行。据市交管局的统计，昨日交通早高峰推迟了10分钟，晚高峰提早结束一刻钟，拥堵路段减少10条。

　　环保理念深入人心

　　从5月28日起，本报、全市百余车友会以及搜狐网联合发起6月5日绿色出行活动以来，已有20余万有车族响应本次活动，虽然，和北京260万辆车的总数相比，本次活动的车辆并不算多，但市民参与环保的规模在北京历史上是最大的。包括本报在内的北京市许多单位都向员工发出倡议，号召大家6月5日放弃自驾车绿色出行。本报三位社委昨日放弃了自驾车，分别选择了步行、公交和打车的方式上下班。

　　市环保局副局长杜少中表示，众多市民响应活动只是一方面，更有意义的是，众多市民自愿参加，放弃开车出行，为北京的蓝天做贡献，这说明环保的理念深入人心。

　　晚高峰缩短早高峰迟到

　　周一早晚高峰，一直是北京的每周拥堵峰值时段，但昨日晚8时，市交管局网站“实时路况”图显示，市区只有5路段呈现红色，表明时速低于20公里；其他路段，包括以往经常拥堵的东西二环、东西三环，均是一片绿色，显示“一路畅通”。市区时速低于20公里的路段分别是广渠门桥、学院桥至健翔桥、小街桥、复兴门桥、分钟寺桥至华威桥。

　　市交管局指挥中心负责人表示，以往周一晚高峰，市区点段(时速低于20公里)都在70个至80个之间，但昨晚只约有60个。而且，多数路段拥堵缓解时限也提前了15分钟，从18时45分开始，就恢复畅通。昨日7时30分是全周最堵时段，市交管局指挥中心大屏幕显示，市区街路时速都在30公里以上，交通状况明显好于以往同一时刻。指挥中心主任孟宪龙表示，根据流量监测结果，证明昨日早高峰，市区时速在20公里以下的点段为48条，而以往周一早高峰，时速在20公里以下的点段平均达50条。而且，许多交通流量偏大的路段，直至6时40分才进入早高峰，较同期迟到了10分钟。

　　孟宪龙说，由于参加活动的车分布在全市各处，对交通全局不会产生很明显的影响，但这是一个良好的开端。

　　与去年“9·22”无车日相比，不论是交通流量，还是拥堵报警，昨日25万人放弃开车的举动，均给北京交通带来了良性影响。受一起交通事故影响，去年9月22日，北京拥堵报警未降反升了15%.

　　-空气质量

　　昨日仍为轻微污染

　　专家称北京空气质量受天气影响很大，每天空气质量不具可比性

　　本报讯 市环境监测中心的监测显示，昨天北京的空气质量为轻微污染的级别，比前天的良好下降了一个级别。而空气中首要污染物———可吸入颗粒物的浓度为137微克/立方米，比前天增加了37%.

　　不过中心的专家表示，每天的空气质量不具有可比性，因为北京的空气质量受天气状况影响很大，每天的天气不一样，因此会造成空气质量的变化。昨天北京空气湿度比较高，大气状况稳定，没有北风驱散污染物，造成污染物在空气中堆积，空气质量自然要比前天差一些。

　　-出行

　　200公交车备战新增客流

　　上万疏导员早高峰上岗配合绿色出行活动

　　本报讯 昨天，据市公交集团透露，为了配合“绿色出行”的活动，昨天有上万名文明疏导员在早高峰时段上岗，公交集团还准备了200辆机动车，全日配车达1.7万辆。

　　据北京市公交集团总经理助理姚振平说，公交集团全日配车达到1.7万辆，日发车次12.4万次，日均客运量为942万人次左右，其中，大部分公交车的满载率都在65%左右，部分线路达到75%或80%.因此，即使20多万人不开车，全部涌入公交车，也不会有问题。

　　北京市公交集团一位工作人员称，为了配合“绿色出行”的活动，为今天改乘公交的车主提供便利，昨天有上万名文明疏导员在上午6点30分到9点的上班高峰时段上岗，在各站台疏导乘客。此外公交还准备了200辆机动车，停留在六里桥、德胜门、公主坟、四惠等重点地区，及时应对客流变化。八方达公司在9字头线路上增加50部机动车，方便京郊乘客出行。

　　-众说“不开车”

　　“为了首都的蓝天，我们少开一天车”，广大市民，对这项活动是否知情？北京的拥堵有没有好转？大家有什么更好的环保的办法？本报记者在街头随机采访了四名，不少人对“绿色出行”非常认可，也有市民提出质疑和建议。

　　行人刘女士：能坚持下去就好

　　“知道啊，要是能坚持下去就好了。”昨日下午5时许，骑自行车行驶在西单商场附近的刘女士说，她前几天就听说“少开一天车”的口号，但是不知道能不能坚持下去。“北京开车的太多了，对环境的污染非常大。”不开车出行固然好，但要是每天都挤公交，那北京的公共交通能承受得了吗？

　　司机朱女士：倒公交太不方便

　　有司机对“不开车”的做法提出了疑问。昨日下午刚下班的朱女士说，她家住在南四环，而上班地点在北二环，“不开车该怎么上班？做公交得倒多少次车？”朱女士说，政府的这种倡议她非常赞成，但是没有办法，“早上送孩子，自己还要赶时间上班，不得不开车。”

　　协管员：按单双号绿色出行

　　昨日下午在西单附近值勤的一名交通协管员称，早晚高峰时车流量基本上与往日没有大的差别。该协管员称，要是按照他的意思就实行(私家车)单双号制绿色出行，车牌尾号单号的人，就尽量在双号不开车，车牌尾号双号的就在单号日子停开。”

　　-在行动

　　城管局长短信鼓励环保副局长

　　北京多个部门负责人放弃公车，用步行等方式响应绿色出行

　　本报讯昨日，参加绿色出行的不只是广大有车族，北京市政府的许多官员也放弃公务车上班，选择了公共交通出行。

　　环保局内没了私家车

　　昨天上午8点30分，在市环保局院内，往日拥挤的停车位昨天特别宽敞，有一半的车位都是空的，院内只停着10多辆车，除了印有“环保监察”的执法车外，该局局长们使用的几辆公务车也一直都安静的停放着。

　　据介绍，昨天市环保局的工作人员除了执行特殊公务的，都没有驾车。此外，城八区各环保局的局长昨天也放弃驾车上下班，采用绿色的出行方式。

　　城管局长步行两小时

　　昨天，市城管执法局局长车克欣从崇文门的家里步行到三里河上班。据市环保局副局长杜少中介绍，昨天早晨7点多，在他进电台直播间前，他收到城管局车局长的短信，说自己现在在走路上班，而且她动员城管局的处长们都走路上班。城管局宣教处郭勇处长告诉记者，车局长走路上班大约花了两个小时。

　　交通委副主任挤公交

　　早晨7点半，在715路公交车珠市口站，北京市交通委副主任刘小明在等候上车。据其他媒体报道，刘小明说由于自己的工作原因，他平时也会抽时间体验公交，但早上乘公交上班这些年还从来没有过。市交通委一名工作人员说，昨天，虽然没有特别组织，但不少领导都是乘坐公共交通上班的。

　　-对话

　　一日骑行50公里副局连说感受多

　　环保局副局长杜少中接受本报专访称，要动员更多公众参与绿色出行

　　从一辆半旧的自行车上下来时，市环保局副局长杜少中(以下简称杜)的额头上已经满是汗珠。上午他参加北京广播电台的直播，骑了大约15公里。他说下午还要继续骑车，参加另2档直播节目，昨天他一共要参加4档电台和电视台的活动，而且全部要骑车完成。记者估算了一下，全天他需要骑行的距离大约有50公里。昨天中午，在他回程的路上，本报记者对他进行了专访。

　　新京报：今早几点起床的？

　　杜：今天的工作特别多，而且时间也很早，所以昨晚就没有回家，在办公室休息的。

　　新京报：今早几点出发？

　　杜：6点20出发的，大约50分钟到达广播电台。参加了两档直播节目，现在骑车回单位。

　　新京报：为什么选择骑车呢？

　　杜：绿色出行啊！以前去参加直播，几个同事至少需要2辆车，今天只去了3辆自行车。从我个人而言，步行、骑车，公交，多种方式都应尝试。今天的工作时间和距离比较合适，就想试一把骑车的方式。

　　新京报：骑车出行有什么感受？

　　杜：有不少收获。自身而言，有新的感受。骑车人希望开车人更多的照顾。还有一点，就是对活动的感受。路上我问了一位交通协管员，他说感觉(车)少了。我问为什么，他回答说是从媒体上得知，今天有个不开车的活动。这说明这项活动受到了广泛的关注，大家也有减少机动车出行的愿望。

　　新京报：骑这么长时间，感觉累吗？会影响到工作吗？

　　杜：确实有些累了。但这还没有超出可承受的限度，短时间休息一下，很快就能恢复。

　　新京报：上午骑车花了近2个小时，会不会浪费了很长时间？

　　杜：我是早晨6点20分出发的，没有占用到工作的时间。回来的时候，即使开车，估计也需要半小时到40分钟，所以基本没有浪费什么时间。

　　新京报：今天要参加4档直播节目，对日常工作有影响吗？

　　杜：我的工作就是环保工作，只要是对环保有利的工作，都是我的分内之职。今天做的事特别有利于环保，要求我们向全市的公众宣传活动的意义，宣传绿色出行理念，动员更多公众参与。这非但没有影响工作，而且是非常有效率、有意义、充实的一天。

　　专题统筹/本报记者 马力 吴鹤

　　专题采写/本报记者 马力 王姝 相丽丽 温薷 王殿学 郭晓军 林文龙 杨琳 张汉宇 刘建宏

　　专题摄影/本报记者 袁烽 张涛 通讯员 赵承义