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“不开车”日拥堵路段少10条

http://www.sina.com.cn  2006年06月06日 08:56  新京报

 

  

一位老先生在“首都多一个蓝天,我们每月少开一天车”的横幅上签字。

    昨日,“6月5日绿色出行”活动举行。

  本报讯 昨天是世界环境日,北京举行历史上最大规模的公众参与环保公益活动,众多市民放弃驾车,采用步行、骑车、公交地铁等方式出行。据市交管局的统计,昨日交通早高峰推迟了10分钟,晚高峰提早结束一刻钟,拥堵路段减少10条。

  环保理念深入人心

  从5月28日起,本报、全市百余车友会以及搜狐网联合发起6月5日绿色出行活动以来,已有20余万有车族响应本次活动,虽然,和北京260万辆车的总数相比,本次活动的车辆并不算多,但市民参与环保的规模在北京历史上是最大的。包括本报在内的北京市许多单位都向员工发出倡议,号召大家6月5日放弃自驾车绿色出行。本报三位社委昨日放弃了自驾车,分别选择了步行、公交和打车的方式上下班。

  市环保局副局长杜少中表示,众多市民响应活动只是一方面,更有意义的是,众多市民自愿参加,放弃开车出行,为北京的蓝天做贡献,这说明环保的理念深入人心。

  晚高峰缩短早高峰迟到

  周一早晚高峰,一直是北京的每周拥堵峰值时段,但昨日晚8时,市交管局网站“实时路况”图显示,市区只有5路段呈现红色,表明时速低于20公里;其他路段,包括以往经常拥堵的东西二环、东西三环,均是一片绿色,显示“一路畅通”。市区时速低于20公里的路段分别是广渠门桥、学院桥至健翔桥、小街桥、复兴门桥、分钟寺桥至华威桥。

  市交管局指挥中心负责人表示,以往周一晚高峰,市区点段(时速低于20公里)都在70个至80个之间,但昨晚只约有60个。而且,多数路段拥堵缓解时限也提前了15分钟,从18时45分开始,就恢复畅通。昨日7时30分是全周最堵时段,市交管局指挥中心大屏幕显示,市区街路时速都在30公里以上,交通状况明显好于以往同一时刻。指挥中心主任孟宪龙表示,根据流量监测结果,证明昨日早高峰,市区时速在20公里以下的点段为48条,而以往周一早高峰,时速在20公里以下的点段平均达50条。而且,许多交通流量偏大的路段,直至6时40分才进入早高峰,较同期迟到了10分钟。

  孟宪龙说,由于参加活动的车分布在全市各处,对交通全局不会产生很明显的影响,但这是一个良好的开端。

  与去年“9·22”无车日相比,不论是交通流量,还是拥堵报警,昨日25万人放弃开车的举动,均给北京交通带来了良性影响。受一起交通事故影响,去年9月22日,北京拥堵报警未降反升了15%.

  -空气质量

  昨日仍为轻微污染

  专家称北京空气质量受天气影响很大,每天空气质量不具可比性

  本报讯 市环境监测中心的监测显示,昨天北京的空气质量为轻微污染的级别,比前天的良好下降了一个级别。而空气中首要污染物———可吸入颗粒物的浓度为137微克/立方米,比前天增加了37%.

  不过中心的专家表示,每天的空气质量不具有可比性,因为北京的空气质量受天气状况影响很大,每天的天气不一样,因此会造成空气质量的变化。昨天北京空气湿度比较高,大气状况稳定,没有北风驱散污染物,造成污染物在空气中堆积,空气质量自然要比前天差一些。

  -出行

  200公交车备战新增客流

  上万疏导员早高峰上岗配合绿色出行活动

  本报讯 昨天,据市公交集团透露,为了配合“绿色出行”的活动,昨天有上万名文明疏导员在早高峰时段上岗,公交集团还准备了200辆机动车,全日配车达1.7万辆。

  据北京市公交集团总经理助理姚振平说,公交集团全日配车达到1.7万辆,日发车次12.4万次,日均客运量为942万人次左右,其中,大部分公交车的满载率都在65%左右,部分线路达到75%或80%.因此,即使20多万人不开车,全部涌入公交车,也不会有问题。

  北京市公交集团一位工作人员称,为了配合“绿色出行”的活动,为今天改乘公交的车主提供便利,昨天有上万名文明疏导员在上午6点30分到9点的上班高峰时段上岗,在各站台疏导乘客。此外公交还准备了200辆机动车,停留在六里桥、德胜门、公主坟、四惠等重点地区,及时应对客流变化。八方达公司在9字头线路上增加50部机动车,方便京郊乘客出行。

  -众说“不开车”

  “为了首都的蓝天,我们少开一天车”,广大市民,对这项活动是否知情?北京的拥堵有没有好转?大家有什么更好的环保的办法?本报记者在街头随机采访了四名,不少人对“绿色出行”非常认可,也有市民提出质疑和建议。

  行人刘女士:能坚持下去就好

  “知道啊,要是能坚持下去就好了。”昨日下午5时许,骑自行车行驶在西单商场附近的刘女士说,她前几天就听说“少开一天车”的口号,但是不知道能不能坚持下去。“北京开车的太多了,对环境的污染非常大。”不开车出行固然好,但要是每天都挤公交,那北京的公共交通能承受得了吗?

  司机朱女士:倒公交太不方便

  有司机对“不开车”的做法提出了疑问。昨日下午刚下班的朱女士说,她家住在南四环,而上班地点在北二环,“不开车该怎么上班?做公交得倒多少次车?”朱女士说,政府的这种倡议她非常赞成,但是没有办法,“早上送孩子,自己还要赶时间上班,不得不开车。”

  协管员:按单双号绿色出行

  昨日下午在西单附近值勤的一名交通协管员称,早晚高峰时车流量基本上与往日没有大的差别。该协管员称,要是按照他的意思就实行(私家车)单双号制绿色出行,车牌尾号单号的人,就尽量在双号不开车,车牌尾号双号的就在单号日子停开。”

  -在行动

  城管局长短信鼓励环保副局长

  北京多个部门负责人放弃公车,用步行等方式响应绿色出行

  本报讯昨日,参加绿色出行的不只是广大有车族,北京市政府的许多官员也放弃公务车上班,选择了公共交通出行。

  环保局内没了私家车

  昨天上午8点30分,在市环保局院内,往日拥挤的停车位昨天特别宽敞,有一半的车位都是空的,院内只停着10多辆车,除了印有“环保监察”的执法车外,该局局长们使用的几辆公务车也一直都安静的停放着。

  据介绍,昨天市环保局的工作人员除了执行特殊公务的,都没有驾车。此外,城八区各环保局的局长昨天也放弃驾车上下班,采用绿色的出行方式。

  城管局长步行两小时

  昨天,市城管执法局局长车克欣从崇文门的家里步行到三里河上班。据市环保局副局长杜少中介绍,昨天早晨7点多,在他进电台直播间前,他收到城管局车局长的短信,说自己现在在走路上班,而且她动员城管局的处长们都走路上班。城管局宣教处郭勇处长告诉记者,车局长走路上班大约花了两个小时。

  交通委副主任挤公交

  早晨7点半,在715路公交车珠市口站,北京市交通委副主任刘小明在等候上车。据其他媒体报道,刘小明说由于自己的工作原因,他平时也会抽时间体验公交,但早上乘公交上班这些年还从来没有过。市交通委一名工作人员说,昨天,虽然没有特别组织,但不少领导都是乘坐公共交通上班的。

  -对话

  一日骑行50公里副局连说感受多

  环保局副局长杜少中接受本报专访称,要动员更多公众参与绿色出行

  从一辆半旧的自行车上下来时,市环保局副局长杜少中(以下简称杜)的额头上已经满是汗珠。上午他参加北京广播电台的直播,骑了大约15公里。他说下午还要继续骑车,参加另2档直播节目,昨天他一共要参加4档电台和电视台的活动,而且全部要骑车完成。记者估算了一下,全天他需要骑行的距离大约有50公里。昨天中午,在他回程的路上,本报记者对他进行了专访。

  新京报:今早几点起床的?

  杜:今天的工作特别多,而且时间也很早,所以昨晚就没有回家,在办公室休息的。

  新京报:今早几点出发?

  杜:6点20出发的,大约50分钟到达广播电台。参加了两档直播节目,现在骑车回单位。

  新京报:为什么选择骑车呢?

  杜:绿色出行啊!以前去参加直播,几个同事至少需要2辆车,今天只去了3辆自行车。从我个人而言,步行、骑车,公交,多种方式都应尝试。今天的工作时间和距离比较合适,就想试一把骑车的方式。

  新京报:骑车出行有什么感受?

  杜:有不少收获。自身而言,有新的感受。骑车人希望开车人更多的照顾。还有一点,就是对活动的感受。路上我问了一位交通协管员,他说感觉(车)少了。我问为什么,他回答说是从媒体上得知,今天有个不开车的活动。这说明这项活动受到了广泛的关注,大家也有减少机动车出行的愿望。

  新京报:骑这么长时间,感觉累吗?会影响到工作吗?

  杜:确实有些累了。但这还没有超出可承受的限度,短时间休息一下,很快就能恢复。

  新京报:上午骑车花了近2个小时,会不会浪费了很长时间?

  杜:我是早晨6点20分出发的,没有占用到工作的时间。回来的时候,即使开车,估计也需要半小时到40分钟,所以基本没有浪费什么时间。

  新京报:今天要参加4档直播节目,对日常工作有影响吗?

  杜:我的工作就是环保工作,只要是对环保有利的工作,都是我的分内之职。今天做的事特别有利于环保,要求我们向全市的公众宣传活动的意义,宣传绿色出行理念,动员更多公众参与。这非但没有影响工作,而且是非常有效率、有意义、充实的一天。

  专题统筹/本报记者 马力 吴鹤

  专题采写/本报记者 马力 王姝 相丽丽 温薷 王殿学 郭晓军 林文龙 杨琳 张汉宇 刘建宏

  专题摄影/本报记者 袁烽 张涛 通讯员 赵承义

(编辑:赵焕)
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