近日，在上汽股份内部会议上，笔者了解到，今年1－5月份上汽股份交出了一份漂亮的的成绩单，主要经济指标都实现了40%以上的同比增长，超过了高速增长下的全国平均水平，市场占有率继续保持全国第一的领先地位。

　　据统计，截至5月底，上汽股份实现整车销售57万辆，同比增长56.9%，其中，乘用车销售36.8万辆，同比增长62.7%；商用车销售20.2万辆，同比增长47.3%。按1－4月国内乘用车市场占有率数据分析，上汽市场占有率为19.1%，比去年同期提高3.1个百分点。

　　在出口方面，实现出口创汇3.7亿美元，同比增长10%。整车出口除微车外，重型卡车、ISTANA轻客即将批量出口中东市场，上海通用还以KD件方式向台湾地区批量出口“君越”。自主品牌的生产准备、产品试制和品牌建设等各方面工作都在有序进行。第一辆自主品牌轿车将于今年下半年如期下线。

　　更值得关注的是，在环保汽车方面，上汽股份也首度透露了全盘研发计划。

　　首先，在节能小排量车上，上汽通用五菱市场占有率为40.2%，跃居全国第一，实现了上汽在微车领域内的突破，而自主品牌产品中的赛宝汽车转产青岛工作有序开展，新一代微型车目前已进入小批量试生产阶段。这也象征着上汽已经摆脱了商用车短板，在节能小排量微车方面的有了新的增长点。

　　而新能源汽车研发更是层层推进，成为一个系统工程。笔者从上汽集团公关部了解到，不仅是燃料电池、混合动力、替代燃料汽车研发、而且还包括零部件、配套方面，上汽股份都具有非常雄厚的底牌。

　　在燃料电池汽车方面，今年3月份，上汽股份成立了燃料电池汽车事业部，与同济大学和上燃动力组成联合工作组，建设了浦东金桥试制基地，并组织专家对关键零部件潜在供应商进行考察评估。据悉，燃料电池大客车演示样车已完成技术方案和整车设计，自主品牌燃料电池轿车已完成整车总布置初步方案。

　　混合动力汽车方面，下半年以“上海牌”命名的自主品牌混合动力轿车将在国内车展亮相。而在旗下的合资企业中，上海大众继去年工博会展出混合动力途安之后，混合动力整车的总布置分析、功能样车试制准备工作已经启动，预计9月份完成两辆样车试制；上海通用3月份已完成了混合动力样车开发，样车经性能试验燃油经济性改善效果明显；而上汽汽车完成了发动机及自动变速器的相关工程更改，7月份将进行混合动力样车改制；上海申沃混合动力大客车完成了整车设计和关键零部件的选型、开发和试制。

　　替代燃料汽车方面，今年上汽将完成燃料电池大客车的演示样车开发，并于四季度进行二甲醚大客车的示范运行，目前上汽已解决了发动机、燃料系统专用件等整车关键技术，并启动整车产业化及示范运营的准备工作。

　　在环保车型方面的努力，将使上汽在未来的竞争中，牢牢地占据中国汽车发展的前沿位置，为中国汽车业的发展作出表率。

　　混合动力途安上海车展上展出的申新动1号