今年度国产中高级车市场最被关注的车型——凯美瑞终于在广州丰田工厂正式下线并接收预订。该车型分别装配2.0L和2.4L发动机的5款车型价格，从19.78万元到26.98万元不等。

　　对于凯美瑞来说，定价是关键。自凯美瑞公布价格之后，市场反应不一，普遍认为还是比较符合实际的，广州丰田也能通过定价来平稳打开市场。但仅依靠中庸的价格战术就想在竞争激烈的B级车市里达到“一统江湖”的地位，那凯美瑞“上下通吃”的如意算盘还为时过早。

　　在入门级中高级车市场，凯美瑞的竞争对手很多，各大品牌都在20万元左右的价位上推出了车型，从价格方面来说凯美瑞的定价在各大品牌中处于中游，与其它的国内竞争车型比较，它的配置和技术性能远没有业内所说的“凯美瑞在国内没有竞争对手”。

　　拿Mazda 6来做比较，它们同样是主攻中高级车市场的品牌，在用户心中都有良好的口碑。而从装备方面而言，凯美瑞采用了前麦弗逊后双连杆悬挂，与马自达6前双横臂后E型多连杆悬挂相比，凯美瑞逊色不少。

　　再看凯美瑞虽配备了DVD、导航系统、蓝牙装置等等高科技设备，但其实用性有待商酌。与其强劲对手新Mazda 6的六气囊装置、侧气囊、侧气帘、智能钥匙、遥控开关玻璃窗、感应式雨刮器、大灯清洗器、电动记忆座椅等高科技装备相比，各消费者心中必将会有权衡。

　　从燃油经济性和动力方面来看，在凯美瑞和Mazda 6的宣传手册上，90Km/h等速油耗凯美瑞在百公里油耗比Mazda 6多了0.7升，在实际行车时，燃油的消耗量会由于路况、车速、乘客数的不同，油耗的差距还会相应的加大。同时在动力性方面，凯美瑞2.0L配备的是4速手自一体变速箱，新Mazda6 2.0L则有6速手动和5速手自一体变速箱的两种选择。另外Mazda 6“弯道之王”的美誉是靠扎扎实实的用户口碑、过硬的技术装备支撑起来的，Mazda62.3L旗舰型上除配备定速巡航外，还有EBA、TCS、DSC、6气囊等，大大提升了安全性和操控性。

　　最后，从车身尺寸上看，轴距、车身两者都极为近似，这也基本确定了两者在车内空间上的不分上下。从內饰上看，凯美瑞的內饰采用了红木纹、类金属、渡鉻和真皮的混合搭配，,内饰的不协调让人感觉内部设计缺乏统一主题。

　　由此可见，在激烈的竞争中，凯美瑞若想要在B级车市中再掀波澜，除了要能突破数款主流车型的围追堵截之外，自身的销售网络建设亦可能成为其软肋之一。(谭遇祥)