日前，复旦大学经济学院与福特汽车共同举办了为期一天的“福特日”活动。期间，笔者就企业社会责任这一话题，与福特汽车(中国)公司副总裁许国祯先生进行了对话。

　　《新财经周刊》：有人说企业的目标是利润，公众不能要求企业考虑社会责任。还有人说，本土小公司与国外大公司都要履行社会责任，这在竞争上是不公平的。企业如何平衡利润追求和社会责任的矛盾？

　　许国祯：企业的社会责任不是你壮大以后，挣了钱之后，才来考虑。从你创业的第一刻起，你的资金、人才、客户，都来自社会。爱与不爱，乐意不乐意，企业的社会责任已经产生。如果你开家小吃店，把垃圾、废水倾倒在路边，那你就给社会增加了不必要的成本和代价。如果顾客吃了你做的食品，产生了健康问题，那更是缺乏社会责任的表现。所以，说企业还在萌芽阶段，谈社会责任太早，这不是负责任的说法。反过来，到了福特汽车这样的规模，我们面临的竞争态势，并不是只有挣钱和不挣钱这一点。当竞争品牌在中国推出环保车型，给我们的不只是“钱”的压力。因为在一个行业内，公众也在比较，也在观察，我们必须为社会的良性发展、为更好的环境而努力。

　　通常追求利润和担负社会责任并不矛盾，而且负责任的行为往往让企业受益匪浅。比如，我们在工厂屋顶安装了收集雨水的设备，看似多余，但在供水紧张时，它为我们带来了实实在在的好处。类似的环保投入成了我们的竞争优势。企业要长久经营，不能只看财务报表，而要从不同的角度来考虑。

　　《新财经周刊》：现在大家常常提到社会责任，它具体包括哪些方面？

　　许国祯：全世界公认的企业社会责任主要集中在：设计、生产、制造、销售流程中，就是说你对产品必须负责，满足消费者需要。但事实上，我们认为社会责任涵盖了企业的方方面面：员工权益、供应链管理、消费者权益保护、经销商管理、与政府和媒体的沟通等等。企业是不是从担负社会责任的立场上考虑这些问题，会有不同的结果。比如供应链管理，也就是企业的上下游，除了产品质量和价格，我们对企业还有更多的要求，即从社会责任的角度考察企业的经营管理。我们在与工厂签约时，就会对供应商的用工条件、工作环境等方面有要求。这其实已经超出了一般供应链管理的要求。

　　《新财经周刊》：社会责任不能嘴上说说，如何履行这一责任？似乎国外大公司都会设立专门的部门来负责。

　　许国祯：没错，根据多年的经验，设立专门部门或者设立专人，可以让企业责任得到更好的贯彻。我们公司设立了企业社会责任委员会，委员会由公共事务、政府事务、业务规划与发展、人力资源、财务、市场销售等各个部门副总裁组成，并定期开会，讨论企业社会责任的策略，回顾活动、并讨论新的机会。在中国，我们参与了不少社会活动，主要集中在环境、道路交通安全、健康和教育这四大领域。比如在复旦大学举行的福特日，也是一个组成部分。

　　《新财经周刊》：从2000年起，福特每年都举办“福特汽车环保奖”评选。曾有人说是作秀，也有人说是“赎罪”，您怎么看？

　　许国祯：面对外界的质疑，辩论是徒劳的。我们真正的目的是做社会参与的工作，使得我们的大环境变得更好。证明这一点的唯一方法是时间。好在经过6年的努力，投入1500多万元，让95个环保项目得到资助，包括救助濒危物种，治沙、造林绿化、生态考察、环境教育等等项目。通过我们的舞台，中国这批执著于生态保护、环境治理的NGO(非政府组织)和个人，走进大众视野。既鼓励他们继续为环保做贡献，又让公众了解他们，将环保的种子播撒在公众心中。

　　我们会继续坚持社会责任，因为亨利·福特早就对一个伟大的企业进行了定义，他说：“一个好的企业能为顾客提供优秀的产品和服务，而一个伟大的企业不仅能为顾客提供产品和服务，还竭尽全力使这个世界变得更美好。”我想，随着越来越多的企业认同这一理念，一大批伟大的公司将在中国诞生。(孟群舒)