利好政策的推出让经济型轿车在2006年迎来春天,随之而来,百花齐放的竞争局面也愈加激烈。借着2006年德国世界杯开战在即的机会,我们将目前在经济型轿车市场看好的8款车型和进入32强中的8支球队来一一“对应”。
1、千里马 vs 意大利
车型/球队 |
千里马 |
意大利 |
速配指数 |
★★★★☆ |
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球迷指数 |
★★★★★ |
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优势 |
动力强劲、率先倡导小车“动力+安全”理念、性价比突出、使用经济 |
倡导实用主义,钢筋混凝土式的防守,将安全第一的理念运用到极致;同时控制能力强大 |
劣势 |
整体造型不够时尚 |
攻击创造性不够 |
成绩 |
多次夺得同级别车月度和季度销量冠军;05年成为10万元以下三厢家轿销量冠军;至今年3月,总销售量突破18万大关。 |
世界杯参赛次数:16次 最好战绩:冠军(1934,1938,1982) |
未来指数 |
★★★★ |
★★★★☆ |
2、飞度 vs 荷兰
车型/球队 |
飞度 |
荷兰 |
速配指数 |
★★★★ |
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球迷指数 |
★★★★☆ |
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优势 |
油耗低、排放环保 |
全攻全守,每个位置上都很难找出明显弱点;球员汇集老中青三代精华,具高观赏性和高人气。 |
劣势 |
发动机噪音较大、A柱阻挡左转视线、车身面板较薄 |
后腰缺乏灵魂人物 |
成绩 |
04、05年,飞度成为小型车市场有力成员;但随着新车款的增多,销量受影响。 |
世界杯参赛次数:7次 最好战绩:亚军(1974,1978) |
未来指数 |
★★★★ |
★★★★ |
3、富康 vs 德国
车型/球队 |
富康 |
德国 |
速配指数 |
★★★★ |
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球迷指数 |
★★★★ |
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优势 |
进入中国市场时间较早,车型成熟,市场占有率高。 |
老牌足球劲旅,意志坚韧、态度严谨、球风硬朗 |
劣势 |
外观老气、内饰简单 |
后防线不稳、较老迈 |
成绩 |
富康销量持续增长,在我国的保有量已达40万辆 |
世界杯参赛次数:15次 最好战绩:冠军(1954 1974 1990) |
未来指数 |
★★★ |
★★★★ |
4、POLO VS 捷克
车型/球队 |
POLO |
捷克 |
速配指数 |
★★★☆ |
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球迷指数 |
★★★★☆ |
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优势 |
技术装备先进,开发平台、整体做工、车身结构皆属一流 |
东欧足球的代表,个人技术简洁实用、打法具攻击性 |
劣势 |
售价较高、配置一般 维修、保养费用较高 |
老化严重、过分依赖内德维德等球员 |
成绩 |
进入中国市场较早, 06年3月销量破4000辆。 |
世界杯参赛次数:8次 最好战绩:亚军(1934、1962) |
未来指数 |
★★★★ |
★★★★ |
5、雨燕 vs 西班牙
车型/球队 |
雨燕 |
西班牙 |
速配指数 |
★★★☆ |
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球迷指数 |
★★★★ |
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优势 |
欧日混血外形、乘坐舒适性、操控灵活稳定 |
技术风格灵活细腻,打法机动多变 |
劣势 |
引擎、动力表现一般 |
身体、心理素质较差 |
成绩 |
上市9个月,雨燕销量才17000多辆。价格调整后,销量略有回升。 |
世界杯参赛次数:11次 最好战绩:第四名(1950) |
未来指数 |
★★★ |
★★★★ |
6、乐风 vs 美国
车型/球队 |
乐风 |
美国 |
速配指数 |
★★★★ |
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球迷指数 |
★★★☆ |
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优势 |
整合韩系车设计理念和通用汽车的品牌 |
财力和人才储备强大 |
劣势 |
配置设计不够人性 |
整体作战能力一般 |
成绩 |
3月20日起开卖,3月销量突破2300辆。 |
世界杯参赛次数:7次 最好战绩:季军(1930年) |
未来指数 |
★★★☆ |
★★★☆ |
7、威驰 vs 葡萄牙
车型/球队 |
威驰 |
葡萄牙 |
速配指数 |
★★★ |
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球迷指数 |
★★★★☆ |
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优势 |
进入中国市场较早,外观造型流畅,内部空间宽敞 |
中前场有惊人的创造力,是优雅的技术流派代表 |
劣势 |
维修费用较高、性价比一般 |
身体对抗性差 |
成绩 |
06年一季度,威驰销量突破7200辆。 |
世界杯参赛次数:3次 最好战绩:季军(1966) |
未来指数 |
★★★ |
★★★★ |
8、标致206 vs 法国
车型/球队 |
标致206 |
法国 |
速配指数 |
★★★☆ |
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球迷指数 |
★★★★ |
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优势 |
外形设计浪漫时尚 |
作风稳健、阵容豪华、球员脚法绚丽灵活 |
劣势 |
空间较小、内饰做工一般 发动机噪音较大 |
突破空间小,过分依赖齐达内 |
成绩 |
3月6日起开卖,3月销量突破3600辆。 |
世界杯参赛次数:12次 最好战绩:冠军(1998年) |
未来指数 |
★★★☆ |
★★★★ |
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