图为维修车间

　　汽车门诊Q&A之上海通用系列

　　本期技术支持：上汽安吉上海通用4S店

　　本期专家：刘明

　　本期获奖读者：赵先生(电话：1360****297)

　　下期主修车型：上海大众、一汽大众系列

　　本版长期征集各类车型的疑难杂症，提供维修线索的读者还有机会获得我们汽车周刊为您送出的精美礼品，我们的联系方法是：jhqcmz@sina.com或qiche@beijingtimes.com.cn。读者也可通过搜狐汽车频道在线提交问题，同样有机会获得礼品(来信请注明联系电话及姓名，我们将在最近的版面中回答您的问题)。

　　上海通用应该是国内汽车行业里营销做得最好的企业，从1998年旗下的第一辆别克世纪走下生产线，至今经过上海通用整合拿到中国的车型已不下几十款。本期我们的汽车门诊就针对这家产车大户的车型来个答疑解惑，为我们坐诊的是来自北京上汽安吉上海通用汽车授权维修中心的刘明师傅。

　　挂挡不到位

　　读者张先生：2005年购置的新赛欧SRV-SL，手动挡，行驶17000公里。

　　故障：最近挂2、4挡有时总觉得挂不到位，而且感觉挡位很涩。

　　专家解惑：一般来说新车的挡位本身都有点涩，但不应该入位有问题，如果没有发生过交通事故的话，比如拖底、严重的底盘冲击等，应该跟变速箱的挡位机构有关系，一方面可以通过调整来解决，如果是靠近变速箱的一个机构已经发生变形了的话，那就只有更换了。车主可以注意一下平时的驾驶习惯，挂挡时应按规范操作。

　　前减震异响

　　读者刘先生：2004年赛欧，手动基本型，已行驶3万公里。

　　故障：最近发现车前轱辘的地方有很闷的“咕咚咕咚”声，起步或走颠簸路面时明显(凉车时声更大)，在直路行驶时好像好些。请问专家这跟悬架有关吗？

　　专家解惑：您说的声音应该来自减震器，经常在颠簸的路面上行驶或过减速带等坡坎不减速可能导致减震器提前漏油失效，所以平时应该保证良好的驾驶习惯；当然，如果减震器本身的质量问题也可能导致其提前失效。您的车应该还在厂家的质量保证期内，有时间您可以到服务站详细检测一下，如果确实是减震的问题就要更换。减震的问题虽然不会把车误在半路，但时间久了还是可能会造成轮胎的非正常磨损，从而导致跑偏等故障。

　　水温上不来

　　读者王先生：三厢手动赛欧，2004年底购置，跑了5万公里。

　　故障：最近发现水温老是上不来，原来冬天跑个三四公里水温就上来了，现在反而跑上10公里水温都还没动静。即使上来了只要一跑快水温就又会下到底。另外，发现这个问题的同时油耗也增加了。

　　专家解惑：这是比较典型的节温器故障。正常工作的节温器应有大小循环两挡调节水温，在发动机水温低的情况下自动采用小循环，在到达一定工作温度后开始大循环，而发生读者上述故障的原因多是由于节温器常开大循环造成的。至于油耗增加则是肯定的，现在的车都是电喷发动机，电脑会根据发动机的实际工况决定喷油量的大小，总处于低温的发动机燃油电脑就会做出补偿，增加一定的喷油量，所以费油也就理所当然了。

　　后刹车异响

　　读者赵先生：凯越1.6AT豪华版，2006年1月的车。

　　故障：最近突然出现冷车时后刹车有异响；在倒车时，还能听到有频率的“刷刷”声响。请问这是怎么回事？

　　专家解惑：这种情况发生在凯越身上的比较多，一般这种来自刹车系统的声音分为两种情况：一种是由于手刹回位机构犯卡造成的，在长时间驻车后有的车主会突然发现后轮刹车片出现“刷刷”的摩擦声，可一会就自己消失了，这就是因为手刹拉簧的弹性不好了造成的，可以通过往手刹片支点里滴些润滑脂试试，并适当调节一下手刹片的间隙；另一种原因就是刹车片与盘之间摩擦面不平造成的，这种情况一般只能通过打磨刹车片来处理了。

　　时速表不转

　　读者赵先生：2003年的赛欧SRV，自动挡，已行驶10万公里。

　　故障：前一段我的赛欧曾发生过一次追尾事故，修好了后一直没什么问题，可最近突然仪表盘的时速表不转了，不知道跟上次的追尾有没有关系？

　　专家解惑：对于这种毛病我们首先还是要检查变速箱的车速传感器，如果撞击严重的话有可能让这个传感器发生损坏；另一方面是剧烈的撞击让车身的一些电器线路发生短路，但这些短路有可能是间歇性的，所以时好时坏；当然最不希望的就是仪表问题，因为那样的话修起来会比较麻烦，而且厂家对仪表盘的修复只能是整体更换。

　　专家支招DIY

　　自己动手消除故障码

　　“胎压侦测装置”对于许多车主来说都还是新玩意，不了解它工作原理的车主经常会被它搞晕。其工作原理是通过埋在轮胎内的探测器自动检测内部压力的变化，如有异常立即报警。

　　别克GL8、新世纪、君威的车主肯定经常会遇到这样的问题。比如说在路边小店给轮胎充气时突然胎压报警灯亮了，其实这是因为电脑检测到两侧轮胎的压力不一致了，所以报警，可充完气后这个故障灯并不会自己熄灭，看着亮起的报警灯许多不明白怎么回事的车主只好又费时费力地跑到4S店做检测，其实只要车主确认轮胎确实没问题的情况下完全可以自己动手消除故障码，具体步骤如下：

　　1.打开右前门，拆开仪表台右面的装饰面板，找到一个红色的“RESET”按钮；

　　2.把钥匙门开至“ON”位；

　　3.按住“RESET”钮10秒钟；

　　4.看到仪表盘上的胎压报警灯闪烁即告故障码消除。

　　张迪 文/摄