吉林的汽车早就“喝”上了乙醇汽油。 本报记者 李己平摄

　　5月22日，“的哥”陈玉卿把吉AE8889捷达出租车停在位于长春市的中石油长通路加油站内，照例是加满E90汽油。两年多来，差不多每天都是这样，如果不是记者提示他，他完全忘了加的汽油是带“E”的。

　　想起刚刚加乙醇汽油那会儿，还真有点不习惯，先要根据技术要求，花100元钱洗油箱，防止乙醇冲下的污物堵了油路，甚至还曾经感觉加了乙醇的汽油动力不足。“后来都解决了，听说是组分油的问题”。

　　车用乙醇汽油国外称汽油醇，通俗地讲，所谓车用乙醇汽油就是在汽油中加入一定量的变性燃料乙醇形成的一种清洁环保燃料。燃料乙醇用玉米淀粉加工而成，燃料乙醇是变性的乙醇，来源是将玉米制成高纯度无水酒精，然后加入变性剂，专供调配乙醇汽油。实践证明：与普通汽油相比，它能显著降低尾气排放中HC和CO的排放量，有利于改善环境。

　　自2003年11月18日起，吉林省在全国先行封闭推广乙醇汽油，率先在国内汽车上使用生物质能。之后，辽宁省从2004年4月19日开始全省封闭推广，黑龙江省从2004年11月1日开始推广，晋、皖、冀、豫、鄂、苏等省纷纷尝试。这就是社会上说的“汽车喝酒”。

　　用玉米生产燃料乙醇，加入汽油中形成新型汽车燃料，这在美国和巴西是成熟的经验。经国家批准，吉林市兴建年产60万吨燃料乙醇项目，这是亚洲最大的燃料乙醇工业化生产基地。吉林省经贸委副主任张伟民说，“这在国内没有成功经验可借鉴，从制定生产、销售标准，到组织实施，保障市场平稳运营，既涉及多个环节，还直接牵涉普通老百姓的利益。”

　　一切在艰难中前行。吉林省在全国第一个制定并实施了地方规章，制定了推广使用乙醇汽油的地方标准。吉林省第一个成功实现了省级行政辖区内封闭运行推广使用乙醇汽油，第一个实现全品种覆盖市场。

　　自2003年8月31日投产以来，吉林燃料乙醇公司共消耗玉米197万吨，截至2006年2月28日，吉林燃料乙醇公司已累计生产燃料乙醇56万吨，累计销售变性燃料乙醇59万吨。乙醇汽油销售量为1774893吨，2006年1至2月，乙醇汽油日平均覆盖率为98%。

　　美国和巴西汽车使用的汽油，所含燃料乙醇的比例达到了50%—80%，意味着中国仍有潜力。3月24日，吉林燃料乙醇有限公司对原年产30万吨燃料乙醇生产线进行增产改造，生产规模扩大到年产40万吨，以最大限度地挖掘现有装置潜力，盘活固定资产，节省投资。

　　燃料乙醇的用途正在得到拓展，扩大乙醇添加的范围，添加到柴油中；调配比例可以突破10%。德国大众公司已经主动到试点地区提取了乙醇汽油的样品进行研究开发，它将催生更符合乙醇汽油要求的汽车。(李己平)