对国家新消费税实施后的种种推测,市场终于给出了一个说法。此前业内人士认为的大排量豪华车受影响不大的猜测被推翻,特别是大排量SUV市场受影响很大。北京亚运村汽车交易市场信息部副部长且小钢表示,进口SUV市场下滑很快,经销商压力非常大。截至目前,进口车涨价幅度高达3.1%,实际受消费税影响,涨价幅度应该更高一些,但由于市场影响,价格被向下拉低了。
国产高档SUV市场竞争更甚,导致优胜劣汰,一批技术相对落后的大排量SUV,越来越受到市场的冷落,生存无望;而一些引领潮流、技术先进的SUV车型却在“五一”黄金周期间逆势走强,北京现代途胜、东风本田CRV等城市SUV销量一直平稳上升。专家指出,新消费税的杠杆作用进一步显现,SUV市场重新洗牌,旧格局已被打破,新格局正在形成。
这几年在SUV阵营中,国产厂商一直占据着重要的市场地位,尤其是在低端市场,国产SUV占七成以上的市场份额,一度被认为是国产厂商的骄傲,价格是他们制胜的法宝,然而新消费税的上调无疑使其价格优势面临严峻挑战。
新消费税出台后,许多厂商在坚持市场价格不变的同时,选择自主消化成本。全国乘用车联席会有关人士就分析说,“低端SUV因怕影响市场销售,不会轻易宣布涨价,这反映出中国乘用车市场的恶性价格竞争仍然存在。随着黄金周的到来,各大汽车厂商按照惯例都采取降价优惠的措施扩大销售。低端SUV再次经受市场考验,尽管新消费税使得各厂商的整车成本增加不少,但他们无法通过涨价来应对竞争和扩大销售”。
整车成本上升而价格不变,甚至价格下降,厂家和经销商进入“涨价是找死,不涨价是等死”的两难境地。一直以来,传统SUV由于技术落后,油耗大,素有“油老虎”之称。随着燃油价格的步步攀升,油耗成为消费者购车的必要参数。同时,随着人们生活水平的提高,消费者对SUV的舒适性和安全性也提出了更高的要求,这些都让传统SUV面临空前挑战。
据悉,受新消费税影响,一些国产SUV厂商纷纷寻找新的出路,有的把目光转向了国外市场,希望在海外杀出一条血路,例如长城、中兴;有的调整市场战略,开始设计生产小排量SUV,如众泰、吉奥。
而一些拥有较高技术的厂家,目前在城市SUV细分市场似乎还游刃有余。适合于城市和野外驾驶、集SUV操控性和轿车舒适性于一身的城市SUV,深受消费者的喜爱。北京现代途胜、东风本田CRV销量不降反升,呈现不断热销的场面。
业内人士认为,都市SUV市场还能保持良好态势,主要其操控性、舒适性和经济性上达到较高平衡,满足了平时在城市里工作和生活,假日在野外游玩和休闲的特定人群的需求。这群人往往是30岁左右的都市白领,他们喜欢的SUV车型动感十足、个性时尚,同时经济实用、安全舒适。以北京现代途胜、本田CRV为代表的城市SUV代表他们的消费取向,受到他们的青睐。
业内人士认为,这种能体现某种特定需求的车型,拥有一个固定的消费人群,不容易受到外界因素的影响。中国的SUV市场,以传统SUV为主导的旧格局已经被打破,以细分市场的城市SUV为代表的新格局正在形成。(刘世瑜)
不支持Flash
|