2006年，尊驰价格调整和骏捷上市两次雷霆行动使华晨顿时成为业界聚焦的中心。几个月前还在亏损中挣扎的华晨中华轿车，现在开始全面好转。华晨生机的背后是华晨管理层的尘埃落定：大连市副市长祁玉民入主华晨，任华晨汽车集团董事长、总裁、党委书记，并宣布以三高战略谋定“十一五”。

　　据悉，华晨解释“三高”分别为：要用两年时间(2006-2007)彻底扭转被动的局面，产能从去年的12万多辆提升到今年的20万辆，销售收入由210亿元达到400亿元。然后用三年时间(2008—2010)，华晨要在自主创新的道路上有一个大的发展：

　　整车销售50万辆，销售收入达到800亿元(华晨另外还有4条发动机线和其他的零部件)，把华晨打造成中国汽车工业重要的研制基地。而骏捷的成功也实现了四大突破，上市不到一个月，订单就超过万辆。

　　祁玉民说，“华晨汽车未来将坚持高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越发展，实现年销量40万辆整车、40万台发动机及关键零部件，建成规模大、品牌强、财务优的大型企业集团。”记者胡冰