奔驰R320是车世界里的多面手，在它眼中没有什么任务是不可能完成的。

　　汽车按照功能的不同，被人们划分成若干个车型系列。不过，当这款车出现在你的面前时，应该将它划分到哪个车型系列倒成为一个大大的难题，它就是奔驰的R级多功能交叉车型。它拥有如同SUV车型一样的全轮驱动系统，良好的通过性不是一般MPV所能达到的。同时，它的内部空间可以进行多种变化，这方面突出的能力却是USV车型不能比拟的。这就好像人们常常拿来开玩笑的戏言：“与聂卫平打台球我能赢，和丁俊晖下围棋我还是能赢”。

　　整备质量大约2.2吨的奔驰R级与新一代的M级和GL级在同一平台上生产。它装备了最大功率达到165千瓦的柴油涡轮增压发动机以及两款最大功率分别为200千瓦和225千瓦的汽油发动机。不同的发动机版本可以满足人们对于该车的不同需要。今天我们试驾的这款柴油版R320在市场上的售价为624万欧元，它的内饰装备非常齐全，这包括：7挡Tronic自动变速箱、真皮内饰以及17英寸铝合金轮辋。在主动及被动安全装置方面，它设计有6安全气囊、ABS、ESP以及BAS等电子系统。

　　R320共有两种车身形式可供选择，即短轴距型(总长4.92米)以及长轴距型(5.12米)两种。轴距加长所多出的音15分被设计成为两轮轴间的长度，这使得乘客拥有了更加富余的脚部空间，从而可以为乘坐在后排的两名乘客提供真正意义上的舒适享受。同样做出突出贡献的还有R320的悬挂系统，它的后悬挂采用了先进的空气悬挂。为了能够在城市并不宽敞的街道做到游刃有余，奔驰的设计师专门为R级车型设计了主动转向助力系统。行驶过程中，我们发现R320的隔音效果非常显著，即使将速度提升到一定程度，所产生的风噪也十分轻微。

　　虽然它的座椅舒适度达到了豪华轿车的水准，自动空调也能够为人们在出行时提供一份享受与惬意，但是作为一款多功能交叉’车型，我们对于R320的内部拓展能力抱有很高的期望，但是事实却并非如此。作为一款6座设计的多功能车，即便是将后排座椅完全收起，它的最大载物空间也只有1950升，这是奔驰R级与其他MPV车型最大的差距。(auto revue 撰文/Stefan Schloegl 编译/肖岚)