凯美瑞上市后，业界好评如潮，很多人认为，广汽内部将上演“兄弟自残”的一幕。这种观点是有一定道理的，因为新雅阁连续19个月稳居中高档轿车销量冠军，凯美瑞虽然号称“没有竞争对手”，但回到市场现实，它也必须承认，只有新雅阁才是它真正的对手。

　　在此之前，新雅阁可以说是“独孤求败”，现在凯美瑞来了，有人于是断言新雅阁的好日子就此结束，这种观点只看到了市场竞争你死我活的一面，却没有看到竞争者之间也会有合作的一面。

　　首先，新雅阁和凯美瑞的竞争，是北美市场的竞争在中国市场的延续。在北美市场，两者的原型车Accord和Camry旗鼓相当，互有胜负，两者之间的竞争，表面上看起来很激烈，但事实上谁也没有吃掉谁，两者销量都同步大幅增长。正是这两款优秀的车型，从根本上改变了美国消费者对日本车的偏见，日系汽车企业也因此在北美市场一路高歌。而这一幕，也会在中国市场重演。

　　其次，从市场定位来看，两者并没有真正形成正面冲撞的局面。凯美瑞优势在于“新”，对追求标新立异的消费者有较强的吸引力；而新雅阁的优势在于“成熟”，表现为车型技术成熟、维修方便，对理性的消费者有较强吸引力。再说，广州本田的销售服务网络遍布全国，凯美瑞的杀伤力短期之内只能在个别大中城市发挥作用，在省会城市、地市一级市场上，新雅阁依然是“寂寞高手”。

　　还有一点别忘了的是，新雅阁和凯美瑞还有一份“兄弟情谊”。凯美瑞的定价表面上紧盯新雅阁，暗地里却在“帮助”新雅阁。因为在此之前，其他竞争对手的价格死死咬住新雅阁不放，凯美瑞上市后，替新雅阁承担了市场的压力，而新雅阁又可以通过促销让利的方式，避开其他对手的拦截，打开另一块市场。去年赛拉图上市的时候，有人预言伊兰特会受打击，但结果却是两者互相“掩护”、互相“借光”，销量双双高涨，凯美瑞和新雅阁的竞争同样会达到这样的效果。

　　分析了这些，其实只有一个结论：凯美瑞的上市，让新雅阁又多了一个“同盟军”，形成了“双剑合璧”的攻势，而最后的赢家只有一个，那就是广汽集团。(文/佐卿)