虽然在试驾比亚迪F3之前，早已被网上、媒体各种报道和宣传搞得看花了眼，什么外形像花冠、什么车体大、空间大、价格便宜等，但是在上海弘仁汽车4S店见到了香槟色的F3真车的时候，感觉还是比较震撼的。F3自去年9月22日上市以来，品质得到了广大消费者的普遍认可，在上海市场的销量也是一路攀高。通过亲身试驾之后，才了解到F3品质的竞争力。

　　内外形神兼备

　　围着F3转了一圈，侧面宽大的车门和流畅的曲线还是令人满意的，说实话，F3的造型不是很原创，从车身比例和线条，到局部细节包括内饰的设计，都有明显模仿花冠的痕迹。但相比较花冠中庸的尾灯和后部线条，F3车尾部的造型比较漂亮，看起来锐气和张扬，个人倒是更加欣赏F3的处理。在车身的工艺质量方面F3也做得比较精细，给人的感觉比较有档次。另外，宽大的后备箱很好地体现了家用轿车的实用性。

　　打开车门，坐进驾驶席的时候，第一感觉就是比较宽敞，前后空间都非常舒适，无论是腿部空间还是头部空间，都相当出色。由于身高腿长，我一般都是把驾驶席座椅拉到最靠后的位置，即使这样，后排腿部空间依然有富余。舒适型匹配了四门电动窗、电动外后视镜，在防眩目内后视镜上还带有方向显示。便捷的地方还有司机座椅高度可调，后座椅可4/6分折，前排座椅中间扶手及双层储物盒。一直到这个时候，我还是难以确认这是一款售价仅为8万元左右的汽车，因为无论是从外形还是内部空间，市面上也只有15万元左右的车才能有类似的感觉。

　　称职的城市行家

　　点着了火，F3的发动机运转平稳而安静。挂上一档上路，F3换档手柄制作得很精致，手感不错，但感觉离合器踏板接合点偏高，需要逐渐适应。加油升档，动力感觉不弱，油门踏板轻盈，只是高转速时噪音也会增大很多，在挂档时会有发涩的感觉，可能是由于新车的缘故。不一会儿我已经驶上了外环线，保持在75至80公里的时速，不停切换三、四档，穿行在车流之中。在熟悉了F3车身长度和反光镜呈像距离后，已经可以保证自己动作、操作的流畅和熟练了。F3方向盘转向时回馈的力度适中，低速时轻盈，中高速时比较沉稳，拐弯时略有转向不足，但准确度还不错。F3的悬挂系统结构并不复杂：麦弗逊式的前悬挂以及拖曳臂附扭转梁式的后悬挂，但是非常注重调校，从而提供了不错的减震舒适性。

　　F3动力上配以成熟稳定的三菱4G18发动机，排量为1.6升。城市行车时这款发动机一般在每分钟2000转，加速超车时每分钟3000转，油门在急加速时有稍许的滞后，但马上也表现出了良好的动力输出，是一款适合在城市路面行驶的发动机。经过2天的实战，F3行驶了大约200多公里，经过城市道路、高速公路等综合路况后，计算其百公里油耗在8升左右，这对于一款1.6升手动档的轿车而言是相当理想的。

　　速度点评：

　　比亚迪F3作为国内自主品牌汽车的一员，整体表现还是不错的，无论是从外形、内部空间、配置水平，8万元左右的价格真的是无出其右。在这个价格标准上，综合性能与其它同级车型相比具有明显优势。作为普通百姓的家庭用车，承载着实用、经济、安全、父母和孩子的需求，F3还是非常称职的。所以说，比亚迪F3的首要目标针对的是10万元以下的家庭轿车市场，再进一步是与伊兰特、凯越、福美来等洋品牌进行搏杀。

　　相关链接：由于比亚迪F3销售形势看好，其经销商上海弘仁汽车销售公司近日在杨浦区黄兴路221号新开了一家1200平方米的标准4S店，这将有效地促进F3车型在上海的销售及售后服务工作。据弘仁汽车透露，6月份还将在浦东地区再开一家4S店。与此同时，上海弘仁将于6月4日组织上海F3车主FB活动，共同参观比亚迪上海研发中心，请专业人士给车主讲解用车保养等知识，并一起游览佘山。活动详情可联系上海弘仁汽车销售公司（联系地址：漕宝路2108号，电话：54865566）