■贺江华

　　上海大众日前公布了新POLO的相关信息，除了重新取了两个中文名字外，厂家人士介绍：还减少了“POLO车上一些以前客户反映比较多的一些装在小车上比较奢侈的设备，把价格降下来，把用车的成本降下来，现在很多人都说新POLO可能会降到8万元了，我想就算不会有这么低，应该比原来也低一些。”

　　等待POLO，再回头想一想上海大众已经获得成功的领驭，我们会发现，一直习惯于“做好车”的上海大众开始学会“卖好车”了。市场上，供大于求，当然只能是商家分析消费者的心态，根据消费者的消费习惯决定自己的产品推广策略，而不是指责“中国的消费者不成熟”，如果那样，你就只能等着自己的市场被“不成熟”的竞争对手所蚕食，自己的产品被“不成熟”的消费者所抛弃。

　　上海大众这两年来的变化实在让人害怕，也让我们重新对这个老汽车企业恢复信心，2005年，它低调了一年的时间慢慢消化掉以前的库存，对一些新兴企业热衷的月度销售排名采取冷处理的态度；新推出的领驭，做大配置的同时价格则降下来，马上改变了帕萨特面对雅阁、君威等吃力的尴尬局面，现在已经是国产中高档车市的亚军，现在新出的POLO显然又是领驭的策略，这说明在吃了几年的苦果后，上海大众已经成熟了，生产市场需要的产品，而不是生产“自以为是”的产品。

　　企业如同做人，成功到一定份上往往就容易滋生“自恋”的情绪，觉得自己的就是合理的，逐步脱离市场变得曲高和寡而不自知。但显然，现在还有很多企业没有意识到这一点，前不久，还有一同样是生产欧系车的企业抱怨：中国的消费者怎么这么不懂货呢，我们的这款新车怎么也比那些日系车好啊？我了解了一下，那款新车性能的确不错，但价位偏高，车也小巧，另外，从厂家到经销商都认为是“消费者不冷静”，显然，这些“不冷静”的消费者正在让冷静的厂家交学费。

　　（紫／编制）