开过不少大MPV，不过都是轻客底盘的，前段时间听说华晨在国内率先推出了“轿车底盘”的大MPV——新款阁瑞斯，很是有些“心向往之”。近来终于有机会试驾一番，感觉相当不错。这款号称“以全球最畅销的MPV丰田格兰维亚为原型车，完全按照丰田的理念和技术生产”的商务型车，经过改款升级后，从底盘到动力，从空间到内饰，轿车化的倾向十分明显。看来，阁瑞斯是想在商务多功能车领域彻头彻尾地推行“商务享乐主义”。

　　外观:“面子”阔绰

　　从侧面平视新款阁瑞斯MPV机舱盖，线条流畅饱满，整车的外形设计除了符合商务用车的大方气派要求外，也融入了一些轿车和家用MPV的元素，明星相十足。

　　空间:宽裕多变

　　打开试驾的7座新款阁瑞斯车门，抬腿、弯腰、就座，丝毫不显得磕绊。据厂家提供的资料称，新款7座阁瑞斯内部空间达到了3700×1700×1378(mm)，这在目前的MPV市场上还是一时无二的。内部空间利用方面，阁瑞斯座椅虽采用标准2＋2＋3模式，但后两排座位相当大，前后排的距离均达到了70CM以上，腿脚伸展自如。

　　操控:“底”气十足

　　新款阁瑞斯采用了轿车的底盘，不论是弯道还是变线，也不论是平路还是砂石道，新款阁瑞斯都表现得非常稳健。

　　在盘山公路上，发动机动力输出线性、平稳而充沛，挂上前进挡准备起步，车身开始向前挪动，深踩油门，车身并没像预想的那样有猛然前冲的突兀之感。粗测一下油耗，百公里在12公升左右，夏天开启冷气再加上2公升，对于一辆整车质量为1800公斤、拥有7个座位的庞然大物来说，这个指标相当不错。在转弯、加速时车头指向准确，车子没有甩尾、侧倾的现象。

　　新款阁瑞斯的悬挂采用了螺旋簧前置斜定位式独立悬架，整套悬挂设定得偏向软性，在保证了高速稳定性的同时，力求最大限度地吸收路面震荡，保证了车内的舒适。