领驭

　　以不变应万变

　领驭

　　“领驭只有在2.0L的区间与凯美瑞才有可比性，但凯美瑞在价格上并不占优势。”大众页川的杜经理放心地说，“领驭3月和4月的销量连续破万辆。完全有信心继续维持现状，况且领驭2.0上市要早于凯美瑞，大众稳中求变，先发制人的策略都会对凯美瑞产生不小的影响。

　　据统计数据显示，今年第一季度，排量在2.0L和3.0L之间的中高档轿车中，排名第一和第二的分别是雅阁和PASSAT领驭，销量分别达到31586辆和30229辆，月均销量均超过了1万辆。显然，凯美瑞月销售1万辆的计划并不能构成冲击冠军宝座的威胁。

　　而领驭具备1.8T、2.0MFI、2.8V6三个级别的车型，比凯美瑞2.0L和2.4L的两款覆盖面大，价格空间也更具灵活性，这是凯美瑞所不具备的。

　　锐志

　　同门兄弟不会相残

　　图为锐志

　　记者在采访中了解到，锐志的上市时就给中型车市场带来了很大的冲击，当时多款车型纷纷降价，一时间中型车市场价格波动频繁，而凯美瑞的到来对锐志的冲击并不是很大。

　　销售人员告诉记者，虽然市场二级经销商处丰田锐志目前有最高1.1万元的价格优惠，对凯美瑞形成迎战之势。但目前在一汽丰田4S店内，锐志全系车型价格均严格按照厂家指导价销售，并且货源吃紧。

　　凯美瑞和锐志属于两种车型，凯美瑞偏商务型，而锐志则属于运动型；公务人员买凯美瑞的会比较多，而个人够车时则偏向于锐志。两者配置都比较丰富，虽然凯美瑞各方面都不错，但比较中庸，而锐志各方面也不差，动力尤为出色。两者的价格虽然有一定交叉区间，但中低端车型的价格还是有一定差距的。说起影响，凯美瑞对皇冠2.5的影响要稍大于锐志，但由于凯美瑞的前身佳美是介于皇冠和花冠之间车型，所以，皇冠要显得更加高档。虽然有影响，但并不大。

　　凯旋

　　我们的优势很明显

　　图为凯旋

　　“凯美瑞源于佳美，但并不等于佳美。”东风雪铁龙一家4S店销售人员告诉记者，日本车的口碑几乎都是靠其进口车型抬起来的，但消费者在购买之前必须认识到凯美瑞不等于佳美，更要进一步分析广州丰田的造车能力及过去的服务口碑。

　　综合各方面的优势性能对比凯美瑞，凯旋自认并无一点劣势，相反到是有很多优点需要提一下。一位凯旋销售人员强调，生产厂家背景、安全性能姑且不提，单就目前消费者所关心的售后保养，凯旋就有很大的优势。法国车1.5万公里的保养周期，照比日本车的5千公里，整整相差3倍。凯旋每次的保养费用，也基本等同于经济型轿车。

　　凯美瑞上市后，凯旋销售情况势头仍旺，可算是凯美瑞的一大对手。

　　编后语

　　显然，凯美瑞的各个竞争对手，对其公布价格后反应冷淡，凯美瑞真正直接能刺伤的似乎只有同城兄弟广州本田雅阁。但其竞争对手也不会隔岸观火，最终也会齐力阻击凯美瑞在中级车市场的成长，毕竟，中国的中级车市场就那么大，你占的多了，另一方势必会减少。

　　广州丰田提出的月销万辆的计划还是让人有不可能完成的任务之嫌，就连广州丰田执行副总经理袁仲荣也对媒体表示，中级车市场今年竞争压力极大，不敢保证凯美瑞不会降价。如此看来，目前丰田显然对凯美瑞的信心还是不足，如果今年下半年完不成这6万辆的目标，丰田的企业和产品品牌在中国人心里都会大打折扣，最终还是会采取降价的策略，来保障年销售利润。广州丰田毕竟是个新厂，要拼价格，还很“嫩”。

　　商报记者 蓝朝晖 王万利 钱瑜

　　田艺/制表