——试驾别克君越3.0旗舰版、2.4精英版

　　如果只从外观上看，别克LaCROSSE君越的大气能博得相当多数消费者的欣赏。流畅的车顶弧线和贯通侧身的腰线巧妙衔接勾勒出颀长身形，高挑的肩线延伸出钻石切割面凸显车体的坚实厚重。

　　配备齐全

　　君越3.0旗舰版的配置丰富。功能强大的GPS智能语音导航系统的地图信息覆盖全国140个城市，带有本地化查询和POI目的地设定功能，触摸式感应屏幕很有太空科技感。君越3.0旗舰版的GPS还有一个独特功能——它能与HUD超视距抬头显示系统相结合，驾驶者不用分神去看显示屏即能知道什么时候该向什么方向转弯。并且在目的地设定后，即使关闭了GPS，导航系统仍然能通过HUD随时提供导航信息，对其他乘员不构成任何干扰，非常人性化。

　　动力足够

　　这次试驾的君越3.0旗舰版和2.4精英版两款车型，动力表现都非常出色。旗舰版的V6发动机和手/自一体变速箱配合默契。这款AFM 3.0L V6发动机是国内第一台拥有世界尖端科技DOD变排量技术的引擎，它在负荷小时关闭半数汽缸，停止供油和点火，而当需要时，比如踩油加速，汽缸即刻全数投入工作，提供足够的动力支持。DOD功能的开启或关闭都由电脑控制自动进行，且两种模式的切换时间仅为几毫秒，人们根本察觉不到，在不影响动力性的前提下达到省油目的。

　　操控不错

　　一路上，君越的底盘悬挂表现不错。高速路段将车提速至190公里/小时，丝毫没有拖泥带水的感觉，而且非常平稳，方向盘力度适中，既保持了对路面的良好反馈，又不会让驾驶者感到吃力。由于采用了296/270mm直径的大尺寸前后盘式制动，不论在什么时候，君越的刹车都是轻点即来，制动力的大小完全由脚下力道控制，非常线性，这无疑大大增加了驾驶者的信心，带来更多的驾驶乐趣。

　　将君越驶上转弯抹角的山路，其底盘悬挂的良好反馈与它的庞大体形形成反差。它在转向时的方向感和路感都很清晰，四轮独立悬架的优势在转弯动作较大的情况下，车身相对依然能保持良好的平衡。（李阳）