图为比赛现场

图为比赛现场

　　日前，在广州白云老机场跑道举行的2006第四届广州汽车嘉年华暨广东车王争霸赛中传出喜讯，搭载五菱柳机LJ474QE发动机的112号五菱车风光无限，力压群芳夺得了微车组1.3排量级争霸赛的冠军，五菱柳机发动机因此夺得微车“动力王”霸主地位。

　　这次争霸赛由广东体育局与广东省汽车摩托车运动联合会、广东商业联合会和羊城晚报报业集团主办，云集了1.1、1.3、1.5、1.6、1.8、2.0和2.5升等排量各种车型近400辆，是历届规模最大的一次挑战赛。比赛按排量大小分组进行，先进行淘汰赛然后进入决赛，比赛内容主要是速度比赛和弯道驾车(绕桩)比赛，在数日的比赛中最吸引车迷眼球的是1.3排量搭载五菱柳机LJ474QE发动机的112号五菱赛车,它竞敢与高排量车一比高低。记者在比赛现场看到,在热身赛当中，车牌号为粤APHO97的112号车一起步竞将1.8升的轿车甩在后头，在与1.6排量挑战中更是处于领先地位。主办方负责人告诉记者，排量1.3升的参赛车分普通商用车和小轿车两个组，五菱、长安、东安、哈飞、松花江、昌河等国内知名品牌100多台车参与了初赛，进入决赛的有40多辆。在比赛中，112号参赛车所体现出的不仅仅是驾驶技术好，更重要的是发动机品质超群。在400米直线加速赛程中，担负本赛事主裁判的马炽流工程师说，该车中途换档相当好，三次比赛中所需时间分别为19.13秒、19.10秒和18.46秒。直线加速能把1.6、1.8升的比下来，在进行梅花桩、蛇形桩和三角桩挑战中112号车所表现的也非常出色，绕22个桩位最快59秒钟就跑了下来。担任112号驾车手王大为实话实说,在直线加速比赛中从1 档直接进3档就跑完了全程，发动机转速达6000转/分，整体来说，车子转弯感觉平稳流畅，与同类车型比较发动机加速特别好，动力性相当不错，这次取胜的决定因素是发动机。当112号参赛车驶出比赛跑道时，在场围观的车迷一拥而上一睹其风采。

　　在6日下午和7日中午的车王争霸赛颁奖典礼上，主办方第一个将“冠军”和“微型车动力王”的牌匾同时授予112号车手。

　　据悉，广东车王争霸赛每年举行一次，广东体育局曾成功举办“亚大汽车拉力赛”和“珠海国际车赛”等一系列赛事。