3年磨一剑。

　　2006年5月29日，新疆乌鲁木齐，安徽安凯汽车股份有限公司(以下简称安凯客车)为乌鲁木齐市公交珍宝巴士公司量身订做的HFF6104GK63新型豪华客车交车仪式隆重而热烈。在该市政府相关领导、交接双方高层、国内近50家主流媒体的共同见证下，不事张扬的安凯董事长王江安和他的安凯客车以焕然一新的面貌出现在公众面前。

　　“3年前，我们进入公交市场，主要是看好公交市场的发展前景；3年后，安凯公交已经成为一个行业品牌。”王江安董事长用简短的一句话概括了安凯客车进入公交市场之后所历经的风风雨雨。

　　表面上看，安凯此次带来的只是600辆HFF6104GK63新型豪华客车；一次较为平常的新闻发布会；对该新型豪华公交车的一次集体式检验，但是，如果仔细看看解读此次新闻发布会背后所隐现的安凯客车在品牌、技术、产品等方面的实力，相信所有的客车生产厂家都不会轻松。

　　提升合作层次

　　“我们跟安凯客车的合作由来已久。”广州珍宝公司负责人告诉记者，他们之间的合作最早可追溯至安凯客车刚进入公交市场之时。

　　据了解，乌市珍宝巴士公司是以乌市公共交通总公司所属二、三、五、广告公司为基础，由乌市城市建设投资有限公司与香港珍宝巴士集团有限公司和广州珍宝巴士有限公司共同出资组建，注册资本13088.7万元，其中，城建投资占股份总额的20%，香港珍宝集团、广州珍宝公司各占股份总额的40%。

　　“之前我们也曾选择过其他客车厂家的产品，但在使用过程中，只有安凯客车的品质最让我们放心。”在谈到为何把600辆订单都交给安凯客车时，广州珍宝公司负责人坦言道，

　　但是，当安凯客车初步涉足公交时，谁会想到安凯有高等级的公交客车？

　　3年后的今天，说到公交行业，谁又会忽视安凯？

　　“这一点主要得益于安凯客车的技术创新。”业内人士分析道，随着全承载公交客车的问世，城市公交形象得到迅速提升。

　　为此提供注脚的是，目前，安凯已有几千辆全承载高档公交客车投放到北京、上海、深圳、广州等全国30多个大中城市，其靓丽、豪华、清洁、节能、安全等特性受到市民们的普遍欢迎。尤其是在广州市场，当前已有1700多辆悬挂安凯徽标的公交行驶在大街上，也就是说，广州市民每隔3分钟就可看到一辆安凯公交经过。

　　以实力作后盾

　　乌鲁木齐地处我国西北部，昼夜温差大，冬季较为寒冷、夏天日照时间长这种气候特点对车辆的各种性能指标要求非常刻苛。安凯公司表示：“进入乌市添彩新公交，我们不但要确保产品质量，还要确保其品牌价值，安凯客车是在以实力作后盾，用实力说话。”

　　尽管没有详细为记者解读这份“实力“所代表的真实意义，但谁也无法否认那就是在业界享有盛誉、让安凯人引以为傲、至今无人能出其右的“安凯品牌”实力。

　　首先，安凯客车将全承载技术创造性地用于城市公交上面，首开国内全承载公交之先河。在业内，安凯客车被喻为“拥有安全设计之典范的领头羊”，此次投放乌市的新型豪华公交客车也同样继承了安凯的这一血统。

　　据了解，全承载车身是德国凯斯鲍尔公司50年代运用航空技术开发的，主要解决客车行驶时的安全和平稳性，增加客车安全系数，最大限度地保障乘客安全。

　　其次，全承载技术为整车的人性化提供了良好的技术平台：车的入口处可以根据需要变宽变窄，一级踏步高度可以有效的降低到340mm以下；车内空间大，能够较好地布置设计内部空间；车内过道可以做大最大化；侧窗玻璃可根据需要高达140cm，使车内乘客具有良好的视野。

　　第三，此次投放乌市的全部是CNG(压缩天然气)公交，由于该车采用环保型的直列六缸发动机，能够实现零排放，对城市没有任何污染。在燃油价格不断上涨的背景下，能够有效地为客户节约后成本，同时，这也符合当前国家倡导使用环保节能型公交的精神。

　　“在3年时间内，我们不但开发了全承载公交，更为重要的是，我们还开发了燃气类全承载公交，并且迅速得到市场接受和认可，我们有理由相信，安凯客车会越走越好。”接受记者采访时，安凯负责人胸有成竹。

　　谋求战略转变

　　但是，安凯客车所要突破的，显然并不只是眼前的一砖一瓦，一城一池，而是不断扩大产品线，谋求全系列发展。

　　长期以来，提到安凯，人们首先联想到的会是高档、豪华、尊贵等之类的形容词。实际上，安凯客车也一直注重塑造高端品牌形象，其传统优势主要集中在80万元至300万元、9米至13.7米这块客车细分市场上。

　　“以前，我们只做金字塔尖的那部分产品，现在则是在保证品质的基础上，全线铺开，全面发力。”在谈到长远规划时，公司负责人如此轻描淡写一语带过。

　　不过，这句话传递给记者的信息刚是，除了继续占领传统的高端市场外，安凯的产品线已向下端延伸至8米区间，价格链覆盖住20万元至400万元的产品。

　　只要稍加关注一下客车行业，就能知道安凯在客车行业中创造的诸多令人震惊的业绩：通过与SETRA技术合作，把国外最新技术与中国的实际相结合，把中国客车带进舒适、健康、环保的时代；第一个实现340万公里无大修，用详实的数字展示了现代客车耐用经济性；第一个在国内进行客车的侧翻实验，用实际的数据展示安凯客车的安全性。

　　此外，安凯的品牌效应，还一直受到党和国家领导人的关注：江泽民同志曾两次登上安凯客车参观，盛赞安凯客车“非常舒适”；温家宝、曾庆红、李岚清等领导人先后登上安凯客车参观；近年来，国际一些重要会议都将安凯客车列为指定用车。

　　显然，有着如此优良的基础，有着雄厚的品牌和技术作为支撑，安凯要达到这个目标只是时间上的问题。

　　“安凯是个有故事的企业。”在公司本部，当记者与安凯客车普通员工进行沟通交流时，都有一种很强烈的感受：目前的安凯只是在积蓄力量，等到它真正发韧时，它改写的，也许就是中国客车行业的格局。