以前对韩国纯进口车索兰托（Sorento）SUV非常陌生，甚至连它的样子我都无法在脑海里描摹其轮廓。上周六，我有幸试驾了3.5L自动挡索兰托，试驾结束后，总体感受是：索兰托是为那些崇尚户外运动、喜欢挑战极限、喜欢享受驾驶乐趣的人打造的一款城市豪华四驱车。

　　开车就像在骑马

　　车的外表粗犷，造型简单，拥有结实的肌肉和伟岸身姿，坐上车感觉像骑着一匹高头大马，很是舒适且威风十足。它的外观虽然没有太多花哨的点缀，可越看越耐看，特别是尾部流线的造型，做到了和车身的整体融合，无愧于意大利汽车行业评出的“杰出外观SUV”的称号。索兰托内饰做工和配置在起亚的车型里尤其出色。真皮坐椅采用针孔式透气设计，驾驶席可8方向电动调节，多功能方向盘具有控制音响系统及巡航定速功能，倒车后视镜正上方配备了越野车特有的越野信息显示屏，越野味十足。内部空间大也是它的一大特点。

　　流畅的驾驶感觉

　　关上车门，挂挡倒出，动力缓慢释放出来，车位高，座位上视野好，倒车很轻松。回正，挂D，直行。怠速时车的动力输出恰到好处。车行驶得四平八稳，忍不住急加速，油门有些沉，可踩下去反而觉得很有点爆发力，在加速过程中反复松踩油门，升降档的过程中车身没有顿挫感，看得出波箱和发动机的匹配还是不错的，这点比翼虎、陆虎等车都好得多。持续线性加速能力要比三菱3.0强得多，无油门滞后感，和奇俊有得一比，但是比奇俊沉重扎实。索兰托对风噪和路噪的控制是同类型的SUV中比较突出的，即使在时速80公里以上，从窗外传入的风噪及路噪都非常小。发动机的运转相当安静，即使加油门，发动机也没有粗暴的感觉。车在急弯变线时侧倾很小，特别在过S弯道或者连续变向超车时，基本不用修正，应该是自动平衡悬挂起了作用，驾驶动力十足的索兰托有种操控自如的感觉。 (实习/生郭辉 记者/段旭)