晨报讯(记者 王大鹏) 日前，本报联合111家车友会、汽车俱乐部、民间环保组织、高校环保社团和首都新闻媒体共同发起了“为了首都多一个蓝天，我们每月少开一天车”的环保公益活动，倡导健康、环保、节能的出行方式。目前已有20万左右的私家车车主承诺：选择在6月5日--第35个世界环境日不开自己的爱车。目前报名活动还在继续，如果您也想为北京蓝天做点贡献，可以随时加入我们的行列。

　　“所有人能不开车就不开车，能少开车就少开车，能只开一段车再走一段就只开一段车。”北京市环保局副局长杜少中昨天说，提倡“每月少开一天车”的终极目标，就是让所有车主脑子里都自觉地有“能少开车就少开车”这根弦，那将对北京蓝天有巨大的实际意义。

　　本报联合多家机构发起环保公益活动倡议

　　20万私家车承诺6月5日不上路

　　北京现有机动车262万辆，其中的1/13已经承诺6月5日不开车上路！目前，《北京晨报》联合111家车友会、汽车俱乐部、民间环保组织、高校环保社团和首都新闻媒体共同发起了“为了首都多一个蓝天，我们每月少开一天车”的环保公益活动，倡导健康、环保、节能的出行方式。目前已有20万左右的私家车车主承诺：选择在6月5日--第35个世界环境日不开自己的爱车。目前报名活动还在继续，如果您也想为北京蓝天做点贡献，可以随时加入我们的行列。

　　大学生和车友集体骑行倡导“少开一天车”。

　　响应

　　20万车友承诺6月5日不上路

　　活动：132家车友组织响应倡议

　　“我走路上班只是抛砖引玉，‘大头儿’还在后头。”昨天，北京市环保局副局长杜少中接受了本报记者的独家专访。

　　记者从发起、参与活动的132家车友会、汽车俱乐部了解到，杜少中所说的“大头儿”就是20万辆车的车主承诺--6月5日不开车上路。“20万”这个数字是这132家车友会成员的数字。另外，“散兵游勇”式的报名人数还有近1000人，这个数字目前还在增加。

　　虽然承诺了，但到底能不能有20万辆车6月5日不上路呢？杜少中说，这完全建立在自觉基础上，而没有任何监督，所以，目前难以确定具体的数字更多还是更少。“等6月5日就能见分晓了。”

　　解释：6月5日不是无车日

　　“国外和国内一些城市搞过无车日，但是北京的‘每月少开一天车’比‘无车日’更人性化，更先进。”杜少中说，今年6月5日并不是无车日，而是20万车友为了给“每月少开一天车”造些声势集中停驶的日子。

　　为什么不索性搞个无车日出来？杜少中解释说，很多国家曾确定了某一天为无车日，但有的国家后来又取消了，这是因为无车日的宣传意义更大于实际意义，“如果少开车的理念没有深入人心，那就算强制不开车，一天又有什么用呢？”

　　他说，比较起来，如果真的发动每个市民每个月少开一天车，实际意义就大了。他说，在此事上，政府没有强制的道理，而需要靠百姓自发自觉地参与进来。所以此事是由车友会发起的群众性自发的环保公益活动，环保部门则是积极响应倡议，做了些协调扶植的工作。

　　目标：北京所有车主都参加

　　“所有人能不开车就不开车，能少开车就少开车，能只开一段车再走一段就只开一段车。”杜少中说，提倡“每月少开一天车”的终极目标，就是把机动车的污染减少到最低，让所有车主脑子里都自觉地有“能少开车就少开车”这根弦，那将对北京蓝天有巨大的实际意义。

　　访谈

　　杜少中：我会每月步行一天

　　晨报：一个月有一天不开车，您个人能坚持多久？

　　杜少中：一个月走路上班一天对我来说并不难，我一定会坚持一直走下去。我个人对5月16日走路上班有所体会，虽然给我个人带来了一些不便，但这点不便很容易克服。

　　晨报：有人说机动车每月停驶一天对北京庞大的排放量而言意义不大，您怎么看？

　　杜少中：环保局治机动车尾气污染不光这一招，多年来，环保部门一直在机动车污染治理方面下了不少工夫，包括提高机动车的排放标准，在国I标准出台以前车的排放量是现在国III标准车的14倍，也就是说，现在14辆车的尾气排放量才相当于过去的一辆车。但我们的目标是让尾气排放降到最低，所以一方面提高机动车尾气排放“门槛”，另一方面也需要市民的配合参与，尽量少开车。

　　晨报：有人说您作秀，有人说您回应说自己没有作秀，您怎么看？

　　杜少中：我不想再纠缠“作秀”、“不作秀”，因为焦点不在我身上，而在“每月少开一天车”的活动上，我走路上班的作用是抛砖引玉。“每月少开一天车”的活动这件事需要让更多的人知道才会成功。因此不管别人怎么说，我都会继续干下去。如果能调动群众积极性，只要大家少开一天车了，说不说我作秀都无所谓。

　　晨报：去年也搞过类似活动，但一直没有“火”起来。今年的活动之所以如此火爆，是否跟您走路上班有关？

　　杜少中：不排除有我走路上班的推动因素，但这件事发展到今天有它的大背景。今年北京遭受浮尘天气袭击，蓝天目标也相当严峻，同时百姓和媒体对解决大气污染的重视程度空前地提高了。正是这样一个大背景，才让更多的人愿意参与进来。

　　晨报：“一个月少开一天车”是不是鼓励人们从此告别机动车？

　　杜少中：当然不是。这个活动的目的不是不让人们开车，更不是让人们从此告别机动车，我们现阶段没有能力拒绝这种快捷的出行方式。但是一个月少开一天车不难做到吧？其实，这不在于你少开一天、两天，还是三天车，而在于这样一种理念—能少开车就少开车。（记者 蔡代征/摄）