广州本田的雅阁，好像从来都没有不好卖的时候，特别是在南方省份，一直都是市场上的常青树。雅阁受到青睐，与其“历史渊源”不无关系，九十年代初期进口雅阁通过各种渠道大量涌入中国，如今在使用了十几年之后，这批车仍然能够正常行驶，于是，经济耐用的口碑也就随之广受推崇。另外重要的一点是雅阁定位于中高级轿车，作为家庭用车舒适大方，接送商务伙伴也不失面子，具有宜私宜公的用途，切合的市场非常广泛。

　　国产雅阁的每一次推出新品，笔者也都曾经测试过，但就从来没有机会可以拥有这部轿车在日常生活中的支配权，这次得益于厂家安排的一次长期试驾活动，笔者总算当了一回雅阁轿车的“车主”。

　　DVD导航

　　老城区指点迷津

　　V6引擎

　　提速线性有力

　　厂方提供给笔者试驾的是一部雅阁V6　3.0升旗舰车型，发动这具拥有177kw的V6引擎后，怠速状态下在车内几乎听不到引擎的运转声，起步时只要油门轻轻一踩，车辆就能毫不犹豫地向前冲，引擎运转十分顺畅，排气声浪雄浑饱满。

　　提车的第二天，笔者就成为“柴可夫司机”——去机场接朋友回市区。在上机场高速之前的黄石路上，一路走走停停，正好测试雅阁V6　3.0在低转速的扭力表现。转速在2000rpm以下时车子的加速反应普通，在此之后，动力变得轻快活泼，此时重踩油门，在转速直上3500rpm后换挡，可明显感受到线性而有力的推背感。

　　进入机场高速，只要稍微用力重踩油门，即刻就能听见身后排气管传来悦耳的声音，车速也迅速飙升。拜3.0升引擎之赐，在高速路上行驶，无论是超车或再加速，这部车都让我十分满意，而且乘坐舒适性相当高。

　　回程路上，在朋友的怂恿下，我放胆体验06款雅阁的加速实力。大脚油门踩下后，V6引擎的动力尽数迸发，时速在十几秒之内迅速从80km／h一路提升至180km／h，在如此高速下，雅阁的风噪声与

　　06款雅阁配备有“定速巡航”装置，在按下定速键后，就能让右脚彻底解放。另外，四辐式方向盘上还设置音响控制键。值得一提的是，06款雅阁的音响效果非常不错，不但声音层次分明而且结实饱满，加大音量时，高音不会刺耳，低音也是浑厚有力，整个音场效果非常有立体感。

　　06款雅阁在所有新增加的配置里面，DVD电子导航系统无疑是最大的亮点。其7英寸触摸式宽屏显示器可显示导航地图，播放DVD和VCD以及倒车时车尾后方的实时情况。以导航系统为例，可以精确显示车辆目前位置，用户可以按照地址、电话号码、拼音、设施(如旅游景点、餐饮服务)等多种方式迅速查找目的地，开始导航后用户可以选择普通话或者粤语两种提示语音，其常用目的地也比以往的导航产品来得实用周全。在测试的过程中，笔者也从这套导航系统受益良多，尤其是行驶在老城区中，有时会出现虽然知道某条街道大概位置，但却一时找不到确切地点的情况，而出现反复在目的地周围兜圈的窘境。有了电子导航，随时对照一下电子地图，清楚自己所在的位置以及往目的地路线，既加深自己对周边地名的认识，又不至于浪费汽油，可以说是一举两得。

　　［　结语　］

　　经过几天的用车体验，一共行驶了400多公里的里程。可以发觉06款雅阁的确是一部相当称职的车子，新车除了配置大幅提升之外，精致的内装质感也让人心情开朗，顺手的操作界面能让车主安全驾驶，特别在隔离车厢共震及杂音方面与旧款相比进步不少。06款雅阁平均约12升／100km的油耗表现，对一部3.0级别的中高级轿车而言，还是在可接受的范围内。(撰文／摄影：本报记者刘俊)

06款雅阁V63.0技术规格
发动机	V型六缸SOHC、VTEC
变速箱	5挡自动
排量	2997cc
最大功率	177kw／6250rpm
最大扭矩	288Nm／5000rpm
90km／h等速油耗	7.3升／百公里
最高时速	200km
排放标准	欧Ⅳ标准
驱动方式	前置前驱
制动方式	碟／碟
转向方式	助力转向式
悬挂方式	双横臂独立悬挂／五连杆双横臂独立悬挂
轮胎	205／60R1692V
重量	1576kg
轴距	2738mm
轮距(前／后)	1551／1551mm
长度	4854mm
宽度	1821mm
高度	1466mm
后备箱容积	446L
油箱容积	65L
参考价格	29.98万元