图为Mini经典车型

图为Mini经典车型

　　Mini的家族史

　　1967年，BMC公司推出了稍作改款的Mini，有人称它为第二代的Mini(Mini MK II)新Mini增加了后窗的面积，换了更大的前进气格栅，尾灯采用了矩形的设计。不过该版本持续的时间并不长，因为两年后，BMC公司变成了BLMC(British Leyland Motor Corporation)公司，随即Mini MK II也被Mini MK III取代了。MKIII是MKII的改进，不过却因为边窗的升降方式设计得不太合情理而受到广泛批评。

　　70年代对于Mini来说是个黑暗的时期，种种因素导致Mini的生产大受影响，首当其冲的是在1971年Mini Cooper系列全部停产，BLMC公司打算用一款名为Metro的车型替代了Cooper，虽然基本Mini型号仍有生产，但主要是因为还有不少人购买，所以公司才把Mini保留了下来。Metro最终没有成为Mini的终结者，不过后来Metro演变成了Rover 100。Mini在当时唯一的闪光点来自于60年代末期设计的Mini Clubman(又称为1275GT)，给当时的Mini系列带来不多的一丝新鲜感，不过到1980年，连1275GT也停产了。

　　1980年，BLMC公司改名为奥斯丁-莫里斯集团(Austin Morris Group)，Mini的名字也改成了Austin Mini，轮胎由原来的10寸增大为12寸。虽然到1986年为止Mini共生产了500万辆，但是Mini的命运似乎走到了尽头。1988年罗孚(Rover)集团入主Austin Morris集团，才保持了Mini的生产，Mini也从Austin Mini改名成为Rover Mini，并在80年代后期到2000年期间衍生出40多种不同的版本，从救护车、皮卡到军用汽车等，一应俱全。

　　尤其是从1979年开始出现的Mini诞辰纪念版，一直被认为是古典Mini的代表作。

　　进入90年代，Rover重新发展的Mini车在世界各地又再次受到了人们的关注，特别是在日本，销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12,000辆。1990年罗孚公司重新推出了停产快20年的Cooper车型，开始是作为限量车型生产，随后便作为标准车型生产。采用1275cc排量、63匹马力的新型Mini Cooper也迅速成为最畅销的Mini版本。1992年，罗孚的首部Mini敞篷车型问世，售价在12000英磅(18882美元)，堪称当时最贵的Mini。1994年，宝马控制了罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年英国全新Mini车产量再破百万级大关。Mini MK III一直生产到1996年，直到Rover推出新的Mini MK IV。

　　从90年代初期开始，John Cooper得到了Rover集团的许可，开始提供配套的Mini改装件，包括一款升级到90匹马力的引擎。Mini车型终于真正和John Cooper携手合作，Mini Cooper名字的意义也比以往更加具有实际代表性！(注：John Cooper的改装公司就是叫John Cooper Works Tuning，简称它为JCW，那些所有经过JCW改装的Mini车被称为JCW Mini，也就是说，当你看到JCW Mini的时候，你应该向它投以最崇高的注目礼。)消费者们可以轻松购买并同时选择一些比较特殊的JCW装备，选装件和表面漆料的数量提供也非常之多。罗孚给予这些Mini车型全新的市场定位，并不是大批量生产的普通小型汽车，而是走高档路线的小型汽车。

　　Mini MK IV到2000年9月的时候正式全面停产了。同年12月24日，John Cooper也离开人世，引起汽车界人士的一片惋惜。旧款Minit和John Cooper的同时去世，不知道是不是命中注定的事。

　　宝马汽车公司收购罗孚后背上了沉重的包袱，于是在2000年初将陆虎(Land Rover)转卖给福特。不过，宝马卖了陆虎却将Mini留了下来。宝马认为，Mini有着广泛的群众基础，从大老板打打工一族，从年长者到青年一代，都大有追随者，尤其是当今欧洲各国流行小车热，Mini车是许多人迷恋的对象，这是宝马车系所无法取代的。宝马为Mini投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的Mini车厂。2001年，经过宝马重新设计的全新Mini问世了！并从那时开始，Mini车系拥有了固定的三个车型：Mini One， Mini Cooper和Mini Cooper S。

　　正是“Mini”成就了微型车的未来，也创造了迷你车的汽车文化。直到今天，微型车依然流行，无论是古典味十足的英国“Mini”、法国塔伯特汽车、德国凯斯鲍尔迷你汽车，还是现代气息颇浓的奔驰“小精灵”、三菱Colt，它们所带来的观念上的突破，以及微型车所洋溢的精致轻巧之风，都大大颠覆了过去人们对汽车的传统理解。(编译/编图：Dillon)