重庆车展经过几年的培育，市场影响力日益增强，但是，由于受到重庆汽车市场容量和展会管理模式的限制,展会级别定位一直偏低，这使得每一次展会经销商的参展投入都很大，展台面积偏小，展台搭建质量不高，厂商的参展目的还是以销售为主，却很少利用展会发布产品，宣传自己的品牌，这种参展模式不仅为经销商带来负担，展会的市场推动作用也较低,这是车展组委会和经销商要共同解决的问题。

　　经过几年的努力,今年的车展在参展级别上有很大的改变,本土厂商已充分意识到在本地车展中巩固品牌地位的重要性，重庆的长安、长安福特马自达、力帆三大汽车厂均加大参展投入 ，外地的厂家如东风日产、东风雪铁龙、一汽马自达、广州本田、上海大众、一汽大众等也纷纷响应，扩大的参展面积，吉利和比亚迪也在本次车展中实现了首次参展，记者敏锐的观察到这些厂家本次的参展变化，这预示重庆车展正在升级。某咨询公司在对汽车市场发展的研究中发现，重庆汽车在全国汽车市场的带动下，得到了快速的发展。2005年，销量达到6.88万辆，增长18.01%，比全国高4.46个百分点，增速明显快于全国。重庆车市的逐渐升温也为重庆车展的升级垫定了市场基础。

　　无疑重庆车展的升级将大力推动重庆汽车市场的进一步发展，有力刺激重庆汽车消费，同时厂家对展会的投入加大也将大大降低经销商的投入费用，最终受益的是本地经销商和广大市民，至少，本届车展的现场已经显现出国际车展应有的大气和精致，可以说是长期有史以来最高档次的展览----长安集团的展台面积达到了1500平米，大众公司展台的总面积也超过了1000平米，福特公司、日产公司展台面积和搭建水平均让人深感震撼。展出车辆的档次也不同以往，以迈巴赫、林肯、陆虎为代表的高级品牌让参观者深深感受到了豪华汽车表现出来的王者之气。